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提到皇冠，很多老司机心里都有不一样的印象。早些年它就是丰田的旗舰轿车，主打稳重、体面，是不少人心里的一台情怀车。中间很长一段时间，皇冠慢慢淡出国内主流市场，现在新款皇冠正式定档，11月3日上市，网传起步价格落到24万。这个消息一出，不少人都在讨论，曾经的“皇冠王”重新回来，在现在国产新能源扎堆、混动遍地的市场里面，它到底靠什么吸引消费者。
先把这台车的定位说清楚，它不是以前那种传统后驱大轿车，现在新款皇冠走的是跨界轿跑的路子，车身高度比普通轿车更高一点，兼顾轿车的操控和一点点SUV的通过性，也是现在皇冠家族统一的设计思路。外观没有做得特别激进，保留了皇冠标志性的宽大中网，竖向格栅看着大气，大灯细长，整车线条偏修长，属于低调耐看的风格，不会像很多新能源车型那样，为了博眼球做夸张造型。车尾是贯穿尾灯，CROWN字母标识直接放在灯组中间，辨识度很高，商务出行、家用通勤，这个外观都不会显得突兀。
动力上面，新车搭载丰田第五代THS混动系统，分两个版本。基础版是2.5L混动，主打省油平顺；高配版本是2.4T的Hybrid MAX高性能混动，带四驱。这套高性能版本的动力，爆发力会强很多，适合喜欢提速感的人。整套动力的核心优势，就是成熟稳定，丰田这套混动已经迭代很多代，市面上保有量巨大，不管是南方高温，还是北方低温，适应能力比较均衡。没有纯电车的续航焦虑，不用依赖充电桩，加油就能跑，对于不方便装家充、经常跑长途的用户来说，这是很实在的优势。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高配版本还带有可变阻尼悬架，底盘可以根据路面自动调整软硬。调校思路是丰田一贯的风格，偏舒适稳重，过滤路面细碎震动做得不错，跑高速车身稳，遇到横风、大车会车的时候，不会轻易发飘。转向手感偏重，开起来很有厚重感，符合这台车偏向商务、家用的定位。而且这套底盘的配件流通性很好，后期维修、找配件难度不高，打算长期开很多年的车主，不用太担心维修难题。
车内走简约豪华路线，没有堆砌一大堆屏幕。中控是悬浮大屏，搭配全液晶仪表，车机功能够用，支持手机互联，但是不会像国产车型那样，把所有功能都塞进屏幕里面。空调、常用功能保留实体按键，开车的时候盲操作更方便。座椅填充物偏软，支撑到位，后排腿部空间宽裕，坐垫长度足够，长时间坐车不容易累。车内隔音做了加强，双层隔音玻璃，高速风噪、路噪控制在中上水平。安全配置是丰田的强项，全套TSS智行安全系统标配，预碰撞、车道保持、自适应巡航、盲区监测这些功能，入门版本就不会砍掉，安全底线卡得比较严。
很多人关心，24万这个起步价，放在现在的市场，它的竞争力在哪，又有哪些绕不开的短板，咱们客观拆开说。
先说它的优势。第一，品牌和情怀加持。皇冠这个名字本身就自带光环，对于开过老皇冠、偏爱日系旗舰风格的人来说，这台车有不一样的情感加成，用来商务接待，体面感足够。第二，混动系统省心耐用，维保节奏简单。只要正常按时保养，这套混动系统不容易出稀奇古怪的故障，没有电池衰减带来的后顾之忧，也不用操心充电规划。第三，四驱版本可选，雨雪天气稳定性更好。很多同价位国产插混，入门大多是两驱，皇冠这套四驱对于经常跑国道、冬季路面容易湿滑的用户更友好。第四，二手车流通稳定。皇冠在二手市场一直有固定的受众，转手的时候，行情相对透明，不会出现冷门车型大幅度压价的情况。
再说说短板，也是大家买车前必须想明白的取舍。
首先，智能化是它明显的短板。对比同价位的比亚迪、吉利、小鹏这些车型，皇冠的车机流畅度、语音交互、座舱生态都偏弱，没有多屏联动、车载冰箱、后排大屏这类花哨舒适配置。如果你上车习惯语音控制、喜欢丰富的车内娱乐功能，这台车会让你觉得功能比较朴素。
其次，油耗优势只在合理区间。市区堵车的时候，混动油耗表现不错，但如果和同价位国产插混对比，有家充的情况下，插混日常用电，每公里成本会更低。皇冠是油混，没法外接充电，日常用车成本的上限摆在那里，长期市区代步，省钱能力比不上插混车型。
然后，价格门槛带来的竞争压力很大。24万的预算，选择面非常宽。可以买到不少国产中型插混SUV，配置拉满，空间更大；也可以买到高配的国产纯电轿车，续航、快充、智能配置全面领先。皇冠赢在稳定、省心，但是看得见的配置，对比国产车并不占优。
还有，它是跨界车身，介于轿车和SUV之间。如果你想要一台纯粹的轿车，会觉得它车身偏高；如果你想要SUV，它的通过性、装载能力又比不上正统SUV，属于一个中间路线，喜欢的人很喜欢，接受不了这种造型的人会觉得不伦不类。
再说说适合什么样的人入手。优先适合这些用户：不打算装充电桩，不想和充电打交道，经常跨城跑长途；看重车子稳定耐用，希望一台车踏踏实实开很多年，不想频繁折腾电子设备；平时有商务接待需求，偏爱低调稳重的风格，看重品牌体面；所在地区冬天多雨或者下雪，想要一套靠谱的四驱，提升行车安全性；买车优先考虑长期保值、维修方便，对花哨智能配置没有刚需。
反过来，如果你的情况是这样，就不太适合它：家里有车位可以装家充，日常基本就在市区短途通勤，想要最低的用车成本；买车很看重座舱智能、各种舒适配置，喜欢屏幕、车载冰箱、后排娱乐这类功能；预算有限，更看重同价位堆出来的硬件，追求配置性价比。
放到整个24万级别的市场里面，皇冠走的路线，和国产车企完全是两条路子。国产车的思路，是同样预算，把续航、智驾、屏幕、舒适配置全部给到你，第一眼看着性价比很高。而皇冠，不拼眼花缭乱的配置，主打机械稳定性、长期耐用性、成熟的混动系统，适合追求“少折腾”的用户。没有绝对好坏，核心看你的用车习惯。
现在很多新车，都在拼命往智能化、纯电、高压快充上面靠，皇冠的上新，相当于给市场保留了另外一个选择。对于一部分消费者来说，一台不用充电、不容易坏、开着稳重体面的混动轿车，就是最合适的选择。
话题互动：如果预算24万，你会为皇冠的情怀和稳定混动买单，还是选择同价位配置更高的国产插混车型？欢迎在评论区聊聊你的看法，想看更多新车对比，可以点个关注。
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