成都至南充段高速公路，简称成南高速，它是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，也是国家高速公路网东西横线G42的重要路段，在国家和区域高速公路网中地位显著。本公路于2002年建成通车后，由于成南高速公路成都入城段和成巴高速公路共线，节假日拥堵情况较为严重，随着区域经济快速发展，车流量增长迅速，已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，进行道路扩容改造势在必行。

成南高速公路扩容工程项目起于南充东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式扩容建设。原路扩建线路起于板桥枢纽互通，止于嘉陵区大通镇双堰塘村，路基宽42米、双向8车道，设计速度100公里/小时；新建复线起于高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接形成东观枢纽互通，经高坪区、嘉陵区，于嘉陵区都尉街道板桥村与既有成南高速公路交叉设置板桥枢纽互通，路基宽34米、双向6车道，设计速度100公里/小时，项目总投资约368亿元，总建设工期36个月。

进入2025年，成南高速扩容工程进入关键和收官阶段：6月24日，南充至成都高速公路扩容项目（下称成南高速扩容项目）最后一座隧道李洞沟隧道顺利实现双幅贯通，标志着全线9座隧道全部贯通，为今年底建成通车按下“加速键”。 李洞沟隧道位于南充市嘉陵区境内，左线长540米，右线长485米，最大埋深约74米，为双向六车道分离式隧道。

10月16日8时30分，由蜀道集团投建的G42南充至成都高速公路扩容LJ4-2标项目（以下简称“成南高速扩容项目”）控制性工程——嘉陵江特大桥顺利合龙，标志着大桥主梁悬浇施工完成。大桥合龙后，工程将转入桥面铺装及附属结构施工阶段。嘉陵江特大桥全长2309米，主桥长500米。大桥采用半漂浮体系对称双塔双索面混凝土斜拉桥设计，主塔为花瓶索塔造型，高116.55米。

11月19日，沪蓉高速公路四川南充至成都段扩容工程项目重要控制性工程——桂花涪江特大桥主桥提前40天顺利合龙，为2025年全线建成通车奠定坚实基础。桂花涪江特大桥位于遂宁市船山区，全长1.26公里，主桥长666.8米，设计时速100公里。

近日，中江县仓山镇境内的成南高速扩容项目LJ7标段，一派热火朝天的建设场面。LJ7标段起点为遂宁市大英县，终点为成都市金堂县，全长39.2公里。截至目前，已经摊铺完成26公里，剩余部分预计将于今年12月15日完成摊铺施工。成南高速已实现半幅通车，各方正全力协作配合，冲刺年底通车目标。

成南高速扩容项目全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。