作为一个上有老下有小的二胎家庭，选车这件事我前前后后琢磨了大半年。试过不少同级别车型，要么空间够了舒适性差，要么配置花哨不实用，直到最近深度体验了东风奕派 2026 款 eπ008五座版，才算找到那种 “正中下怀” 的感觉。这款车没有搞太多花里胡哨的噱头，反而在家庭用户最在意的点上做得相当扎实。今天就从实际用车角度，跟大家好好聊聊这款 “超级大五座” 中大型 SUV 到底值不值得选。

选家用车，空间绝对是绕不开的硬指标，但真正的好空间绝不是简单堆尺寸。eπ008(逛导购) 五座版的车身数据摆在这：5002 毫米车长、1972 毫米车宽、1732 毫米车高，还有 3025 毫米的超长轴距，跟同级别车型比起来，尺寸优势很明显。但实际体验下来，更让人惊喜的是它 “物尽其用” 的空间设计，每个座位都能照顾到。

先说说前排，我身高 1.8 米，调整好驾驶坐姿后，头部离车顶还有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。腿部空间也很舒展，踩油门、刹车的时候动作能自然舒展，跑长途开两三个小时也不会觉得腿酸。副驾驶的空间同样宽敞，我爱人平时带孩子出门，副驾驶既能放她的背包、保温杯，还能随时回头照顾后排的孩子，活动起来一点不局促。

后排才是这款车 “超级大五座” 的精髓全在这。上周全家出游，我爸妈、我爱人加上两个孩子，后排坐了三个成年人（我爸、我妈、我爱人），中间位置的我爱人完全不觉得挤。关键是它的后排地板是纯平的，没有传统车型传动轴凸起的问题，中间乘客的双脚能自然平放，不像有些车那样只能跷着二郎腿或者踮着脚。两侧座位的腿部空间更是充裕，我爸身高 1.78 米，坐在后排腿部离前排座椅还有两拳多的距离，偶尔想跷个二郎腿也完全没问题。头部空间也经过了优化，车顶线条没有过度下压。

家里有孩子的都知道，安全座椅是刚需。我家孩子坐安全座椅的时候，双脚能稳稳踩在纯平的地板上，不会像以前坐别的车那样悬空着，长时间下来也不会喊腿麻。这点真的特别贴心，细节上照顾到了孩子的乘坐感受。

储物空间方面，eπ008(用车口碑) 的表现也堪称 “收纳大师”。家庭出行最头疼的就是零碎东西多，孩子的绘本、零食、水杯，大人的手机、钥匙、墨镜，到处乱放不仅乱还容易丢。这款车的车门板储物格特别能装，我家孩子的大水杯、绘本都能轻松塞进去；中控台下方有个开放式储物区，手机、钥匙放进去拿取很方便，还不会影响换挡；扶手箱是双层设计，里面能放不少东西，我平时把车载充电器、数据线、纸巾都分开放，找的时候一目了然。

后备箱的实用性也没话说，常规状态下的容积已经足够日常使用。上次全家去露营，我们装了一个大号婴儿车、两个 28 寸行李箱、一个露营帐篷、两箱矿泉水，还有一堆零食和孩子的玩具，后备箱居然还剩下不少空间。如果需要装大件物品，比如衣柜、自行车之类的，后排座椅支持比例放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，完全能满足周末露营或者长途旅行的行李需求。

如果说大空间是基础，那舒适的内饰氛围就是提升幸福感的关键。eπ008 五座版的内饰设计特别懂家庭用户的需求，主打一个温馨、实用。

我体验的这款车是新增的 “暖山玉白” 内饰配色，搭配浅色皮质包裹和哑光木纹饰板，整体感觉特别明亮、通透。以前坐过不少深色内饰的车，尤其是夏天，阳光晒进来之后会觉得很压抑，孩子也容易烦躁。这种浅色系内饰不仅视觉上更清爽，还能让车内显得更开阔，我妈说坐进去就觉得心情舒畅，老人和孩子都很喜欢。

座椅的舒适度也必须提一提，前后排座椅的填充物都很柔软，但又不失支撑性，不是那种一坐就塌下去的软，而是能稳稳托住身体的感觉。皮质触感很细腻，摸上去质感很好。前排座椅的侧向包裹和腰部支撑做得很到位，我开长途的时候，腰部能得到很好的支撑，不会像以前那样开一会儿就觉得腰酸背痛。后排座椅的坐垫长度够长，能充分承托住大腿，我爸坐了一个多小时的车程，下来之后说一点都不觉得累，不像有些车的后排坐垫太短，大腿悬空着，坐久了特别酸。

车内的静谧性是家庭用车的另一大刚需，毕竟谁也不想带着家人出门，车里吵得没法正常交流。eπ008 在隔音方面下了不少功夫，全车做了 117 处隔音优化，前后排都用了双层夹胶玻璃，轮胎也是注重静音效果的款式。实际驾驶中，在城市道路行驶时，外面的车流声、鸣笛声都被隔绝得很好，车内很安静。上了高速公路，时速开到 110 公里左右，风噪和胎噪也控制得不错，家人之间正常音量说话完全能听清，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

空调和空气质量管理也很贴心。空调制冷、制热的速度都很快，夏天上车几分钟就能凉快下来，冬天也能快速升温。关键的是它配备了高效的 PM2.5 过滤装置，车内空气能保持清新，我家孩子呼吸道比较敏感，这点让我特别放心。

还有一个小细节必须提，2026 款车型新增了 50 瓦高功率无线充电面板。以前开别的车，无线充电都是 15 瓦的，充电速度特别慢，有时候充了半天电量还掉了，完全是 “鸡肋” 功能。eπ008 的 50 瓦无线充电就不一样了，我手机快没电的时候，放上去十几分钟就能充不少电，平时通勤路上就能把电补满，再也不用带一堆充电线了，很方便。

选家用车，外观不用太张扬，但也不能太普通，毕竟是每天都要开的车，颜值还是很重要的。eπ008 五座版的外观设计走的是简约科技风，大气又耐看，不管是日常家用还是偶尔用来商务接待，都不会觉得违和。

前脸是封闭式设计，一眼就能看出是新能源车型，中央的东风标识可以点亮，晚上辨识度很高。贯穿式的 LED 灯带和两侧的大灯连在一起，点亮之后的效果很有科技感，不会显得花哨。前脸下方的智能格栅不仅好看，还有实用功能，充电的时候能显示电量进度，有时候在服务区充电，不用打开车门就能知道充了多少电，很方便。

车身侧面的线条很流畅，修长的车身搭配悬浮式车顶，看起来很协调。隐藏式门把手不仅提升了颜值，还能降低风阻，这款车的风阻系数只有 0.28Cd，对于一款中大型 SUV 来说，这个数据已经很出色了。我体验的车型配备了 21 英寸的多辐轮毂，视觉效果很饱满，看起来很大气。高配车型的轮胎还注重静音效果，能进一步提升车内的静谧性。D 柱位置的侧窗还集成了充电状态指示灯，细节设计很用心。

车尾部分，贯穿式尾灯和前脸的灯带相呼应，内部的灯腔结构很精致，晚上点亮之后辨识度很高。比较特别的是，这款车取消了传统的后雨刷，让车尾的整体感更强，看起来更简洁。车漆颜色方面，新增的 “仙踪绿” 特别好看，在阳光下能呈现出细腻的质感，不会显得俗气，给消费者提供了更多个性化选择。

整体来看，eπ008 的外观设计没有太多夸张的元素，走的是沉稳大气的路线，这种设计风格很耐看，不管是年轻人还是长辈，都能接受。平时开出去，既有面子又不会显得张扬，特别符合家庭用车的定位。

对于家庭用户来说，动力不用追求极致，但一定要平顺、可靠，操控性要好，开着不累。eπ008 五座版提供了纯电和增程两种动力选择，能满足不同家庭的用车需求，这点特别人性化。

先说说增程版，我觉得特别适合那些充电不方便，或者经常有长途出行需求的家庭。它的 CLTC 纯电续航里程是 202 公里，日常城市通勤完全够用了。我平时上下班每天往返大概 50 公里，充一次电差不多能开四天，完全可以当纯电动车来用，用车成本很低。如果需要长途出行，比如过年回老家，单程几百公里，增程器就能发电，不用担心半路没电，解决了里程焦虑。

纯电版则更适合有固定充电桩、日常通勤半径比较稳定的家庭。它的 CLTC 续航里程达到 620 公里，这个续航里程对于城市通勤来说完全足够，就算是周末带着家人去周边 200-300 公里的景点游玩，也不用频繁充电。我有个朋友买的就是纯电版，他说平时一周充一次电就够了，也很方便。

补能效率方面，增程版升级了 3C 快充技术，在合适的快充桩上，电量从 30% 充到 80% 大约只需要 15 分钟。上次我开增程版去外地，在服务区休息的时候充了 15 分钟电，就恢复了大部分续航，完全不耽误行程。这种补能速度，对于长途旅行来说太重要了，不用花太多时间在充电上。

操控方面，eπ008 的底盘调校明显偏向舒适性，特别适合家庭用车。悬挂系统对于路面的细碎颠簸过滤得很彻底，平时开在城市的非铺装路面上，车内不会有明显的颠簸感。经过减速带或者坑洼路面时，车身姿态很沉稳，传入车内的冲击感被柔和化了，坐在后排的老人和孩子不会觉得不舒服。

方向盘的转向力度很适中，不会太轻也不会太重，女性驾驶者开起来也不会觉得费力。转向精度也不错，打多少方向就能有多少反馈，开起来很灵活，在城市里掉头、停车都很方便。整体驾驶感受就是平顺、好开，没有复杂的操作，就算是新手也能快速适应。

安全是家庭用车的底线，一款车不管空间多大、多舒适，安全配置不到位，都不能算是合格的家用车。eπ008 五座版在安全方面的表现让人很放心，主动安全配置很全面，能给全家出行增添一份保障。

这款车全系标配了超过 20 项驾驶辅助功能，其中全速域自适应巡航特别实用。在高速公路上或者城市拥堵路况下，开启这个功能后，车辆能自动跟随前车加速、减速，不用一直踩着油门和刹车，能有效减轻驾驶者的脚部疲劳。我上次开长途，开启自适应巡航后，全程轻松了不少，不用一直紧绷着神经。

车道居中保持功能也很实用，能帮助车辆稳定在当前车道内行驶，如果车辆有偏离车道的趋势，系统会及时提醒并轻微修正方向，相当于多了一道安全防线。尤其是在长途驾驶中，人容易疲劳走神，这个功能能有效避免因车道偏离引发的危险。

主动安全系统的表现也很出色，通过传感器监测前方路况，如果判断有碰撞风险，系统会先向驾驶者发出警示，如果驾驶者没有及时反应，系统会自动刹车，避免或减轻碰撞伤害。在复杂的城市路况下，行人和非机动车比较多，这个功能能提供多一重防护，让人更安心。

车辆的感知系统还针对雨、雾、夜间等能见度不佳的场景进行了优化，就算在恶劣天气下行驶，也能保持稳定的性能表现。上次遇到大雾天气，能见度很低，系统依然能准确识别前方车辆，自适应巡航和车道居中功能也能正常工作，让我顺利到达了目的地。

现在很多车型都在比拼智能化配置，各种花哨的功能堆得满满当当，但很多功能平时根本用不上。eπ008 五座版的智能化思路很清晰，聚焦于解决用户的高频痛点，让科技真正服务于人，而不是用来炫技。

车内标配了 15.6 英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到 2.5K 级别，显示效果清晰细腻，就算是阳光直射的情况下，也能看清屏幕上的内容。车机系统搭载了高通骁龙 8295P 芯片，操作起来特别流畅，滑动屏幕、启动应用、缩放导航地图，都没有延迟，体验跟主流平板电脑差不多。我家孩子有时候会在车内看动画片，屏幕清晰、操作流畅，不会出现卡顿的情况。

智能语音交互功能也很实用，系统融合了双 AI 大模型，语音识别率很高，响应速度也很快。支持多指令连续执行，比如可以说 “打开车窗、调低空调温度、播放音乐”，系统能逐一准确响应，不用一句一句地说。更方便的是 “全场景可见即可说”，屏幕上显示的内容基本都能通过语音控制，开车的时候不用低头操作屏幕，大大提升了行车安全。我开车的时候，想换首歌、调个空调温度，直接用语音控制就行，特别方便。

场景化智能模式（SOA 场景大师）是个很有意思的功能，实用性也很强。用户可以根据自己的需求自定义多种场景模式，比如设置 “亲子模式”，触发后车辆会自动调整空调风量、播放孩子喜欢的音乐或故事、调节氛围灯，孩子坐在车里再也不会觉得无聊了。还可以设置 “小憩模式”，一键就能把座椅调节到半躺姿态、关闭遮阳帘、播放舒缓的白噪音，有时候在服务区休息，或者午休的时候，这个模式特别实用，能快速让人放松下来。这种高度自定义的功能，能让车辆更好地适应不同家庭成员的需求和不同的用车场景。

高配车型还可以选装后排 21.4 英寸的智能吸顶屏，搭配 20 扬声器的 WANOS 全景声系统，影音效果特别好。我家孩子特别喜欢这个配置，上次长途旅行，在后排看动画片，就像在电影院一样，一路上都很乖。

经过这段时间的深度体验，东风奕派 2026 款 eπ008 五座版给我的整体感觉就是：它是一款目标非常明确的车型，所有的设计和配置都围绕 “家庭” 这个核心展开。它没有刻意追求极致的性能，也没有堆砌太多华而不实的功能，而是在空间、舒适、安全、实用性等家庭用户最关注的维度上，做到了均衡且出色。

3025 毫米的超长轴距带来了宽敞舒适的乘坐空间，纯平的后排地板、丰富的储物设计，照顾到了每一位家庭成员的需求；温馨的内饰氛围、柔软舒适的座椅、出色的静谧性，让每一次出行都成为享受；纯电和增程两种动力选择，解决了不同家庭的用车痛点，补能效率也很出色；全面的安全配置和实用的智能化功能，让出行更安心、更便捷。

如果你也是一个注重家庭出行体验的消费者，正在寻找一款空间大、舒适性好、安全可靠、实用性强的中大型 SUV，那么东风奕派 2026 款 eπ008 五座版绝对值得一看。它就像一个踏实、可靠的伙伴，能为每一次家庭出行保驾护航，让你和家人在旅途中感受到满满的温馨与安心。