2027款日产楼兰实车近日已经亮相。经过本次更新之后，基本上可以断定的一件事就是：楼兰并没有做大的改变，日产的主要目标是改善配置、增加车型种类，并且继续使用现有的2.0T发动机以及四驱系统。
对于一个已经形成了固定的造型风格的中型SUV而言，这样的改动是意料之中的事情。楼兰这一次并没有对车的整体造型进行重新的设计，也没有更换发动机系统，只是在舒适性、科技配置以及外观方面做了些改进。也就是说这是一次中期加强，并不是完全改变的意思。

从外观上看，新车型依然采用了日产最新的V-motion设计理念。前脸依然是分体式的灯组结构，上面的灯带比较细长，下面和前格栅一起组成整体。该种方式识别度高但是偏向于个性化的设计，并不符合传统的SUV稳重形象。
车身侧面依然采用溜背的设计风格。与方正的车尾相比，溜背的设计可以使车子显得更加年轻，并且可以减轻中型SUV给人带来的沉闷感觉。但是这样的设计一般都比较注重外观效果，在后排头部的空间以及后备箱开口方面会不会有影响，则要等到之后的实际使用当中再做定论。

车尾最明显的特点就是贯穿式的尾灯了。打开灯光之后辨识度很高，在夜晚的时候可以很容易地被人发现。从总体上看，2027款楼兰的外观改动主要表现在细节以及不同车型之间的搭配方面，并且并没有对原有的车身造型进行大的修改。
本次增加的内容主要是运动版车型。

运动版使用了双色车身设计并且配备了黑色轮毂。与普通的版本相比，它更加醒目、车身也更具有青春气息。对于不喜欢过于保守外观的消费者而言，该款车会比较有吸引力。但是需要注意的是，运动版变化的主要内容是外观以及风格方面，并不是说动力系统也会得到提升。
内饰方面依然沿用了原来的设计方案。新车仍然配备了双12.3英寸的一体式液晶显示屏，仪表盘与中控屏幕融为一体，并且可以用来进行导航、娱乐以及查看汽车相关信息。车机系统的更新换代到最新版的NISSAN Connect上，具体的使用效果还要看实际版本以及本地化的适应程度。

在安全配置上，新车型配备了日产Safety Shield 360系统。根据日产现有的产品配置思路来看，该套系统主要是以主动安全为主，比如车辆行驶过程中发生的碰撞预警、辅助制动等以及盲区等功能。对于楼兰这样的家用中型SUV来说，安全辅助系统已经不是加分项了，而成了消费者关注的重点基础配置。
值得我们注意的是，日产把升级的重点放在了舒适性的配置上面。尽管目前公布的资料还没有全部展开，但是方向已经非常清楚了：新车不会在参数方面做大的改变，而会继续提升座舱的体验。对于楼兰的目标客户而言，座椅舒适性、车内便利性以及车机使用的感受要比单纯的多出一些运动化的装饰来得更加实在。

动力上，2027款楼兰依然搭载的是2.0T VC-Turbo四缸发动机，最大功率为244马力、峰值扭矩为353牛·米，并且配备了9AT变速箱以及四驱系统。
这套动力的优点很直观。244马力对于同级别的中型SUV来说并不算差劲，而353牛·米也可以保证日常加速的需求了。四驱系统更适用于有雨雪路面行驶需求或者是经常进行长距离驾驶的朋友。同时动力也没有改变，这就表明这次更新并不是为了提高性能才做的。

这就出现了问题。目前很多新车在动力形式、智能座舱以及辅助驾驶等方面都很快地进行了更新换代，而楼兰依然采用的是老式的2.0T+9AT的动力总成，虽然可靠性和稳定性是它的优点之一，但是新鲜感却不是很强了。新车能不能够再吸引到消费者，则要取决于它的价格、配置布局以及运动版是不是只做了外觀上的改动。
就产品的思路而言，日产并没有打算要彻底抛弃楼兰这款车。外型依然具有个性特征，内装还是双联屏的设计，并且动力系统依旧采用的是2.0T四驱车型，只是在舒适性和安全性方面有所提升。这样做的好处是成本与风险都比较可控，但是也意味这产品的改变不会太大。

所以2027款楼兰应该被视为一次配置优化。并没有给它带来革命性的变化，但是仍然保持了原来的动力参数以及外观设计风格。喜欢楼兰溜背的设计，并且注重2.0T发动机以及四驱系统，在新车机以及舒适性方面也有一定要求的用户可以关注之后的价格以及各个版本的区别。至于是否要进行换购，则需要根据此次亮相的情况来判断。