第403批工信部新车公告中，巡航车阵营迎来三款新品，有造势许久的四缸黑旗600，有让人意外的无极CU530，还有凑数的小众品牌摩托莫里尼350，准备给自己买新年巡航礼物的，可以瞅瞅，关注一下，还是蛮值得蹲一手的。

奔达 BD600-2

奔达的四缸巡航黑旗600终于要迈入量产阶段了，此次申报的BD600共有两个版本，分别是电子离合和传统离合两种，其中电子离合系统其实就是之前灰石707身上那个。

尺寸参数层面，其实奔达早就已经公布了更加详细的数据，除了2310mm的修长车身搭配1588mm的超长轴距以外，它的座高却仅有700mm，比大部分巡航都要矮，但是那个240kg的整备质量怎么看都有点哆嗦。

奔达厉害的地方在于它自研的V型四缸水冷发动机，实际排量599ml，最大功率达 52.0kW（≈ 70.7 匹马力），峰值扭矩 55N・m，账面参数跟同级别的闪600差不太多，动力储备相当充沛，最高170km/h的速度完全适配巡航场景。

结合此前曝光信息，新车还将搭载空气气囊后减震与双 TFT 仪表，甚至配备西户对置四活塞卡钳，这些配置不仅提升了骑行便利性，更让长途巡航的安全性与舒适性翻倍，对新手或女性摩友也相对友好。唯一需要留意的是240kg的整备质量，低速挪车时需多加小心。

无极 LX500-3E

一开始还以为这是无极CU525的升级版本呢，但是等仔细对比了一下两个版本的造型之后，感觉差别有点太大了，而且车身编号上还写了“530”的字样，这准备叫CU530？

透过上面的对比图能够明显看出差异，大灯从没用过的姨妈巾变成用过之后的，看着一下子就成凶器了。其次水箱也加了一对进气口，并且油箱上的进气口也做了一些调整。能看到的主要改动是上面这三处，剩下的细部变化也不少，所以才让人觉得这八成不是同款车型的2026版本。

不过新申报的LX500-3A的2225mm车长和1480mm轴距跟无极CU525是完全一致的，但是整备质量却比CU525重了17kg，来到了195kg，这到底是多了啥呢？

无极搭载的直列双缸发动机型号前缀没变，还是LX268MR，但新的排量增加了6ml，来到了500ml，最大功率也从39.6kW提升到了41.0kW，提升不大，但却也说明无极这是捅咕出来了个全新车型，难道这真是要学钱江，搞下饺子造车了吗？

摩托莫里尼 MM350-9

浙江莫里尼机车名气虽然不大，但却也挺能整活的，而且也算是老品牌了，这么多年越野、街车和巡航真没少捅咕。这次又申报了一款入门巡航MM350-9，看着还不错。

莫里尼厉害的地方在于它外观原创性一直保持的还不错，胆子也挺大的，不过这次申报的小巡航造型设计我觉得挺一般的，尤其大灯看着特别别扭，再加上纤细的前减震，让整车的前脸看上去特别的单薄，和比较饱满的车身搭在一起看着很不协调。

185kg的整备质量虽然是三款车中最轻的，但放在入门巡航里面却并不算多轻盈，不过2230×835×1120mm的车身尺寸确实也不小，1465mm的短轴距到也符合美式入门巡航的调性。

动力方面莫里尼搭载了个349ml的双缸发动机，最大功率24kW，水平还可以，跟同级别的金吉拉350和晓星350差不多。最高能跑140km/h，虽不追求极致动力，但完全能满足城市道路巡航与周末近郊短途出行需求了。