米兰展还没开幕，预热已经开始。升仕这轮热度最高的，是一台尚未命名的三缸公升级街车，在10月27日进行了官宣预热，配文“我该登场了”，同时给出四组数据：最大马力150匹、整备质量183公斤、0-100km/h 2.8秒、最高时速280km/h。这台车说起来热度有一部分是传言它冲着张雪的820R而去的，毕竟三缸对三缸，而且就陶老板那不服输的劲，说为703R找场子也立的住，纵使只是猜测，也足够让人好奇了。

动力是官方发出的，不用猜测真实性，之前陶老板透露的参数也是最大功率110kW（约150匹）、整备质量183公斤。都在对比张雪，820R那台818.8cc直列三缸是135匹、整备188公斤。升仕这台街车在马力和车重两项上都更激进，推重比算下来约0.82匹/公斤。这动力参数确实会让不少“雪迷”想要去一较高下，当然实车出来后，相信较量也不会远了。

目前官方始终没透露的是具体排量，外界猜测会落在850cc到903cc之间，前者能摸到120匹上下，后者接近135匹。但现在没有任何实锤，不能凭150匹反推排量。毕竟排量不是决定动力的唯一因素，转速、增压、整体设计都会影响最终结果。

至于2.8秒和280km/h，官方海报目前是没有说明测试条件、骑手体重、路面情况和计时方式。这两个数字只能当"性能目标"参考，而不是已经验证的成绩。

这台车的外观专利在今年4月就提交了，能够确定的只是整车覆盖件的外观而已，不过从专利图能对上的细节有立体的车头、两侧镂空的导流板、悬浮式后座、十辐五星轮毂、后轮单摇臂、高位双出尾排。升仕此前703系列就被人念叨想要双出尾和单摇臂，这台也算是把老车主的念想兑现了。

至于风格上就很KTM了。单头灯、紧凑车尾、攻击性的线条，和超级公爵那套语言几乎是同一个方向。对比之下，820R外观存在感确实弱一些。不过审美这件事没有标准答案，有人会说它比703R那套更协调、接受门槛更低，也有人觉得少了原来那种一眼抓人的先锋气。

不过定风翼才是这台车最有争议的地方。街车速度下能产生多少下压力另，它在高速巡航时至少能把前脸气流组织得更规律一些吧，尤其对一台准公升级街车来说，风阻管理就不是装饰了。至于好不好看，咱们年纪大的看着怪，小年轻多半是吃这个的。

坐垫下方那块镂空，加上车身大量凌厉折线、单摇臂、隐藏式排气，整台车透着一股"鬼火少年长大当了设计师"的气质。陶老板用"铁血战车"四个字概括，热血少年对战车的追逐，能理解。

不过陶老板在同一篇长文里也写了：网友根据专利图做的渲染图，和实车"基本不挨着"。这个"不挨着"到底是多少？ 从眼下只露出车头的预热图看不出来个具体名堂。有意思的是，后续官方海报上已经能看到碳纤维部件，说明实车确实用了轻量化材料，这部分倒是和"皮革与碳纤维交织"的说法对上了。

陶老板对新车的表述是：外观不要总停留在颜色搭配，要从材料上发散思维。不同颜色的皮革缝制出一道彩虹，映衬在"铁血战车"上，是复古与未来的结合。说未来，还能接上大面积碳纤维加皮革拼接，这在国产街车里确实少见。说复古，目前还没看到实车，先不下结论，暂时是没看出来的。

看到183公斤这个数字，那基本就是轻量化而来了。铝合金双翼梁车架也是升仕的老底子，703R这套工艺逻辑大概率会延续。但新平台是不是完全沿用703R的结构，官方就没说了。

从专利图是看不到啥细规格，但从703R上可以猜测到，：倒立式前减震、Brembo卡钳、直推上泵、液压离合、后单摇臂、双出尾排。电控方面，六轴IMU、弯道ABS、TCS、电子油门、动力模式、双向快排、定速巡航，这些是升仕703系列已经成熟的体系，所以预期会延续，但还是得以最后实际为主。

不过与其说它的对手是820R，不如说它是冲着隔壁展台的MT-09、990 Duke、Street Triple、Hornet这些家伙而去的。毕竟国内街车市场一直不算主流，使用场景也在受限。150匹、280km/h，猛是猛，但在国内街道上，性能冗余基本都变成了自我克制，禁摩、多省不让上高速、电子眼...显然"借国际舞台给品牌溢价做背书"的棋才更合理。而且挑在米兰展发布，似乎也有这么些态度在。

150匹、183公斤、2.8秒、280km/h这四组数字，把期待值拉满，但决定这台车有没有竞争力的，是量产后的动力调校、电控成熟度、底盘表现、可靠性，以及那个还没说的价格。11月3日米兰也快了。