当下的汽车行业正处于一种极其拧巴的状态。一方面，价格战让车企的利润空间被压缩到了极限，每一次营销投放都必须听得见响声。另一方面，流量市场发生了根本性的通货膨胀。线索成本成倍攀升，但进店转化率却在断崖式下跌。主机厂和经销商手里攥着预算，却陷入了“拔剑四顾心茫然”的窘境。
正是在这种存量博弈杀红了眼的背景下，腾易科技的转型才显露出了它的真实逻辑。它不再甘心做一个单纯的“中间商”，而是试图通过与腾讯生态的深度融合，以及对本地生活场景的强势渗透，给这个处于干旱期的行业修一条直通水源的“运河”。这不仅是一次商业模式的突围，更是一场关于“连接”与“盘活”的行业实验。
社交海里的淡水工厂腾讯的生态是一座富矿，这在互联网圈是常识。微信加上WeChat，月活在2025年第三季度干到了14.14亿。但长久以来，汽车行业面对这座金矿却始终感到“无从下手”。
原因很简单，场景错位。微信是用来社交的，是用来分享生活的，不是用来研究硬核参数的。这片海里的流量虽大，但对汽车行业来说是“咸水”，直接灌溉只会渴死庄稼。
腾易科技做的事情，说白了就是建了一座“海水淡化工厂”。
它没有生硬地把广告塞进用户的对话框，而是干了一件极度繁琐的基建工作。它把自己家底里那套最核心的车型库、经销商数据、评测内容，全部打碎、重组。比如，它把复杂的车型对比功能，做成了微信搜一搜里的一个直达卡片。把4S店的实时报价，做成了小程序里的一个浮窗。这些原本需要在垂直APP里才能实现的功能，现在被悄无声息地埋进了腾讯生态的各个毛细血管里。
这一招的高明之处在于“隐形”。当你在群里聊到某款新车，或者在朋友圈看到朋友的提车喜讯时，腾易提供的服务——无论是参数对比还是报价查询，能像原生功能一样“长”出来。用户甚至感觉不到跳出了微信，看车、比价的需求就被满足了。
腾易科技把自己变成了一个连接器，一头连着腾讯庞大的肢体，一头连着汽车产业复杂的神经系统，让数据跑通了。它不再是一个外部的流量采购商，而是腾讯生态内真正懂车的“大脑”。
信任重构用熟人对抗算法如果说打通数据是基建，那在内容战场上，腾易科技则是换了一种活法。
在短视频统治注意力的时代，还在搞传统的图文评测，效率已经大打折扣。腾易科技很清楚，用户的眼球在哪里，战场就在哪里。它瞄准了微信视频号，但打法很“鸡贼”，它不光自己下场做号，还拉起了两支MCN正规军”易车”与“创易传媒”。
这支队伍有多庞大？签约了近千位达人，视频号粉丝总量攒到了近2亿，直接坐稳了视频号汽车垂类MCN的头把交椅。但这不仅仅是粉丝量的堆砌，更重要的是它改变了对话的方式。
以前是专家对小白的“说教”，现在是朋友对朋友的“种草”。依托微信独特的熟人社交关系，腾易把枯燥的说明书变成了生动的“三分钟看懂”，把严肃的试驾变成了“主播带你逛店”的直播互动。这种基于真实人设和社交关系的传播，天然具备更高的信任成本。
腾讯广告互选平台的数据直接佐证了这一点。2025年1-8月，变现创作者数量同比暴涨了209%。这209%的增长背后，是一个个真实的购车意向，通过视频号这个“线上二楼”，流向了线下的门店。
腾易科技不再是一个简单的传声筒，而是变成了一个能够生产信任、并批量收获信任的内容工厂。它把视频号里那些原本只是“围观的点赞”，成功转化成了线下门店里“握手的生意”。在算法推荐的洪流中，它证明了基于真实社交关系的“信任”，依然是最稀缺的硬通货。
场景折叠，把门店塞进地图2025年，腾易科技干的一件最漂亮的事，就是打破了APP之间的那堵墙。它拉着腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评这些本地生活巨头，搞了个“汽车行业本地生态联盟”。
这事儿听起来很官方，但对用户的体验来说，是一次质变。它实际上是对用户决策路径的一次“场景折叠”。
试想一下，以前你在高德地图上搜“蔚来”，出来的就是一个地标。但现在，腾易把数据底座搬进了地图里。那个地标“活”了，你点进去，能看到这家店现在有什么优惠，有什么现车，甚至能直接点“预约试驾”。
这其实是抓住了用户心理最微妙的一刻。当一个人在地图上搜4S店的时候，往往是他购车意愿最强、甚至正准备出门的一刻。这时候，腾易把“试驾”按钮直接推到他手边，这比在大屏上投一万次广告都管用。这叫什么？这就叫把“导航需求”截流成了“销售线索”。
线下的玩法也变了。去嘉兴看看那个新开的汽车商贸园新能源展销中心，你会有种错觉，这哪是买车，简直是在逛奥特莱斯。腾易协助引入了阿维塔、深蓝这些热门品牌，搞起了“散步式购车”。那种传统汽车城偏远、嘈杂、充满压迫感的体验不见了，取而代之的是一种像逛商场一样轻松的生活方式。
腾易科技实际上是在消除“买车”和“生活”之间的距离，把低频的交易藏进了高频的日常里，让看车这件事变得像点外卖、找餐馆一样自然且有烟火气。
价值的跃迁，谁打败了BBA？在存量时代，比努力更重要的是眼光。谁能透过市场的迷雾看到钱在哪里，谁就能活下来。腾易研究院最近抛出的一份婚车报告，就像是给行业递了一把放大镜。
大家都觉得结婚买车是刚需，是铁打的生意。但腾易的数据却揭示了残酷的一面。中国婚车市场的年销量已经从巅峰的700多万辆跌破了300万辆，曾经的“神车”销量崩盘。
如果只看到跌，那是悲观者。腾易看到了跌势里的分化与价值跃迁。数据通过抽丝剥茧告诉我们，虽然总量跌了，但“再购”比例超过了50%，这说明买婚车的都是家里有车的老司机了。更具颠覆性的是权力的转移，女性在婚车消费里的话语权超过了一半。
这种消费权力的重构直接导致了品牌格局的洗牌。存量市场里有钱人还在，只是他们的口味变了。
腾易把这些数据掰开了揉碎了告诉市场，别再盯着老一套了，去拥抱产品的精准用户，那才是金矿。这种洞察力，才是腾易作为行业“大脑”最值钱的地方。它帮助车企在看似萎缩的市场数据中，找到了高价值人群的栖息地。
最后腾易科技这几年的转身，与其说是战略升级，不如说是被时代倒逼出来的自我进化。
在流量红利吃干抹净的今天，它没有选择躺平，也没有选择在存量泥潭里互搏，而是纵身跳入了腾讯和本地生活的流量大海。它把“连接”这件事做到了极致，即连接腾讯的社交底座，连接地图的出行场景，连接用户的隐秘需求。
腾易科技的“阳谋”其实就摆在桌面上。它不想做一个单纯的流量贩子，它要做这个数字化时代里，汽车产业必不可少的生存组件。这意味着，车企不再需要为了获取一个线索而漫天撒网，而是可以像搭积木一样，直接调用腾讯生态里的信任和场景能力，去构建自己的护城河。当买车这件事，能像发微信、查地图一样自然地融入生活时，这个行业的困境，或许就有了解法。而在下一轮洗牌来临之前，这或许是所有玩家手里最值得抓住的一张牌。