最近几年，新能源方盒子车型越来越受追捧，这种车型既有硬派越野的硬朗气质，又能满足日常通勤的环保需求，成了不少兼顾家庭与户外爱好者的优选。但市面上多数新能源方盒子，要么偏城市舒适却少了越野底气，要么侧重越野性能却牺牲了日常驾乘质感，能做到两者兼顾的车型寥寥无几。直到福特智趣烈马的推出，这款烈马家族首款新能源车型，传承了福特百年品质基因与硬派性能底蕴，以“可城、可玩、可野”的全场景产品力，精准填补了市场空白。今天就从实际用车需求出发，拆解这款被称作“史上超强新能源方盒子”的福特智趣烈马，看看它在操控、续航、安全性、越野能力等方面的真实表现，同时对比主流新能源方盒子车型，聊聊它的核心竞争力到底在哪。
先明确大家最关心的价格和车型信息，福特智趣烈马目前共推出5款车型，涵盖增程和纯电两种动力形式，官方指导价区间在22.98万-28.28万之间。其中增程版有三款，2026款远湾增程版22.98万，墨钻增程版24.98万，长滩增程版27.28万；纯电版有两款，墨钻纯电版25.98万，长滩纯电版28.28万。这个价格区间覆盖了20-30万级主流新能源SUV市场，对比同级别主打越野属性的新能源方盒子，比如捷途山海T2等车型，福特智趣烈马在品牌底蕴和配置均衡性上有着明显优势，而且目前购车还能享受九大尊享权益，价值至高4.3万，包括7折享受升顶露营装备、山野厨房套装，置换补贴至高1.2万元，金融贴息1.19万元，还有整车5年或10万公里质保、三电系统8年或16万公里质保等福利，用车保障比较全面。（活动详情请咨询当地经销商）
对于新能源方盒子来说，越野能力是很多人关注的核心，毕竟硬派造型背后，大家都希望它能真正“野”得起来。福特智趣烈马在越野硬件配置上毫不含糊，全系标配双电机四驱系统和前/后差速锁，这在同级别新能源方盒子中并不多见，很多竞品车型要么是两驱版本起步，要么只配备单差速锁，在复杂路况下的脱困能力会打折扣。除此之外，它还提供8种地形模式选择，不管是日常遇到的雪地、雨天，还是户外探索时的沙地、泥地、岩石路段，都能找到对应的模式适配。更实用的是它的烈马掉头模式，能实现3米级的转弯半径，在狭窄的山间小道或者乡村窄路会车时，这个功能能大幅提升灵活性，对比捷途山海T2 4.785米的转弯半径，优势很明显。
通过性参数也是越野能力的重要体现，福特智趣烈马的最小离地间隙达到220mm，接近角30°，离去角32°，涉水深度更是达到600mm。这样的数据意味着它能轻松应对日常路面的大坑、凸起，遇到暴雨积水路段也不用过分担心。之前试驾过宝骏悦也PLUS，它的最小离地间隙只有150mm，接近角22°，离去角28°，虽然能应对轻度非铺装路面，但遇到稍复杂的越野场景就显得力不从心了。而福特智趣烈马的这些参数，已经接近专业越野车型的水平，真正实现了新能源车型也能征服全地形的需求。
越野场景中，车辆的性能和安全性尤为关键。福特智趣烈马采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，经过福特全球研发体系和亚太越野试验场的精密调校，悬挂的支撑性和滤震效果都很出色。在颠簸的碎石路面行驶时，悬挂能有效过滤路面颠簸，车身姿态保持稳定，不会有明显的晃动。动力方面，它的零百加速达到5秒级，在越野爬坡或者超车时，能提供充足的动力储备。对比捷途山海T2的四擎四驱架构，虽然后者综合功率参数不低，但福特智趣烈马的电机动力输出更线性，在越野场景下的动力控制更细腻。
新能源车型越野，大家最担心的就是电池安全，福特智趣烈马在这方面做了充分的防护。电池采用6层物理防护设计，抗冲击能力达到新国标的4.5倍，还通过了IP68+IPX9的防尘防水认证，经过48小时浸泡测试也不会漏水，同时能承受3吨载荷的底部撞击而不起火。这种级别的防护，在极端越野环境下能给用户足够的安全感。对比之下，宝骏悦也PLUS的电池虽然也有IP68防护，但在抗冲击和底部防护的强度上，和福特智趣烈马还有差距。除了电池安全，整车安全防护也很扎实，车身热成型钢占比25%，高强钢占比超70%，配备1500MPa一体热成型后地板，AB柱采用热膨胀环全覆盖并经过CBS结构加强，强度提升30%，同时标配10个安全气囊和540°全景感知系统，从车身结构到被动安全配置，都做到了全方位保障。
虽然拥有强悍的越野能力，但福特智趣烈马在城市通勤场景下的表现同样出色。很多硬派越野车型因为采用非承载式车身，在城市道路行驶时会显得比较笨重，舒适性也欠佳，而福特智趣烈马采用承载式车身设计，兼顾了驾驶舒适性和操控灵活性，在城市拥堵路段跟车或者快速变道时，车身响应都很灵活，不会有拖沓的感觉。它的轴距接近3米，车内空间表现宽敞，尤其是后排腿部空间充足，满员乘坐也不会显得拥挤。
驾乘舒适性方面，福特智趣烈马的配置很贴心，前排座椅支持通风、加热和按摩功能，后排座椅也配备了加热功能，而且二排座椅支持25~40度的电动调节，不管是长时间驾驶还是乘坐，都能找到舒适的姿态。对比同价位的捷途山海T2，后者虽然也有前排加热功能，但缺少座椅按摩和后排座椅角度调节，在舒适性配置上稍显不足。智舱体验也是城市通勤的重要加分项，福特智趣烈马搭载高通骁龙8255芯片，230K的强悍算力保障了车机系统的流畅运行，连续语音指令操作也不会卡顿。70英寸的AR-HUD系统能显示实时导航信息，不用低头看中控屏，提升了驾驶安全性；9英寸高清流媒体后视镜在雨雪天气或者夜间行驶时，视野更清晰，能有效减少视线盲区。
城市出行中，停车难是很多车主的痛点，福特智趣烈马配备了完善的辅助驾驶硬件和功能，能有效缓解这一问题。它搭载31个感知硬件，包括双Orin-X芯片和激光雷达，硬件基础扎实。高速NOA辅助驾驶功能在长途高速行驶时很实用，能自动保持车道居中，跟车距离也能智能调节，减轻驾驶员的疲劳感。而RPA车外遥控泊车功能更是针对窄车位场景设计，即使是新手司机，也能通过遥控操作让车辆一键出入极窄车位，不用反复调整方向。对比宝骏悦也PLUS的智能泊车辅助，福特智趣烈马的遥控泊车功能在复杂车位场景下的适应性更强，操作也更便捷。
除了城市通勤和户外越野，福特智趣烈马在“可玩”属性上的表现，更是精准击中了当下年轻人的露营需求。它配备了小憩模式，开启后能一键调整座椅姿态，变成舒适的“床”，不管是午休还是长途出行中的短暂休息，都能保证舒适的体验。举升车顶设计是露营的一大亮点，打开后能增加车内空间的通透感，晚上还能躺着看星星，提升露营的趣味性。更实用的是尾门山野厨房和6.6kw外放电功能，尾门集成了简易的烹饪操作台，外接电器后，就能实现露营做饭的需求，6.6kw的外放电功率足够带动电磁炉、咖啡机、投影仪等设备，不管是朋友聚会还是家庭露营，都能轻松满足供电需求。
露营装备的收纳也是很多人关心的问题，福特智趣烈马配备160L的开放式电动前备箱，不仅空间充足，还具备电吸、防夹、排水防污和内置锚点等功能。露营时的帐篷、炊具、户外桌椅等装备，都能轻松收纳进去，排水防污功能也让后续清理更方便。对比宝骏悦也PLUS 385升的后备厢容积，虽然福特智趣烈马的前备箱+后备厢总容积不一定占优，但前备箱的开放式设计和多功能属性，在露营场景下的实用性更强。
续航焦虑是新能源车型露营出行的最大顾虑，福特智趣烈马在续航和补能上的表现，彻底解决了这一问题。纯电版车型搭载105.4kWh大容量电池，CLTC续航里程达到650km，日常城市通勤完全够用，即使是周边城市的短途露营，来回路程也能轻松覆盖。而增程版车型配备43.7kWh电池，纯电续航220km，综合续航更是达到1220km，跨城长途露营也不用频繁担心补能问题。补能速度方面，它采用800V架构，快充从20%到80%仅需23分钟，日常利用午休时间就能补充足够的电量，不会耽误出行计划。对比捷途山海T2 1300km的综合续航，福特智趣烈马的增程版续航表现不相上下，而纯电版650km的续航，在同级别新能源方盒子中更是处于头部水平。值得一提的是，福特智趣烈马还做了32处风阻优化，实现了0.348的超低风阻系数，通过高科技贯穿式风道设计，增程版车型还能额外提升15km的续航，在方盒子造型普遍风阻较大的情况下，这样的设计实现了能效的突破。
作为一款“全能型”新能源方盒子，福特智趣烈马的底层硬实力支撑也很扎实。除了之前提到的车身安全和电池防护，它的百年大厂品质基因更是可靠性的保障。福特全球研发体系的加持，让车辆在设计和调校上更成熟，亚太顶级越野试验场的反复测试，也确保了它在各种复杂路况下的耐久性。对比一些新兴品牌的新能源方盒子车型，福特智趣烈马在品控和长期使用的可靠性上，更让用户放心。
综合来看，福特智趣烈马之所以能被称作“史上超强新能源方盒子”，核心在于它真正实现了“可城、可野、可玩”的全场景适配，解决了市面上多数新能源方盒子的短板。22.98万的起售价，在同级别兼顾越野和舒适的新能源车型中，性价比优势明显，再加上丰富的购车权益和完善的质保政策，进一步降低了用户的购车和用车门槛。从越野的硬核配置，到城市通勤的舒适智能，再到露营的趣味实用，每一个场景都能拿出扎实的配置和出色的表现。
对于那些既向往城市精致生活，又怀揣户外探索梦想的消费者来说，福特智趣烈马无疑是一个极具吸引力的选择。它不再是单一场景的“专用车”，而是能陪伴用户应对各种出行需求的“全能伙伴”。在新能源方盒子市场竞争日益激烈的今天，福特智趣烈马用均衡的产品力、扎实的品质和亲民的价格，给出了一个不一样的答案，也让更多人看到了新能源车型在硬派越野领域的可能性。如果你正在寻找一款能兼顾家庭、通勤和户外的新能源SUV，不妨重点关注一下这款福特智趣烈马，相信它的全场景实力不会让你失望。