对于喜欢驾驶的消费者而言，一款好开的A+级车不仅要有强劲动力，更需精准的操控调校。全新速腾L作为A+级轿车的操控上限，搭载1.5TEvo2黄金动力总成，配合德系底盘调校，成为动力强的10万左右A+级轿车中的佼佼者，被用户誉为“高速之王”，也在“好开的A+级车推荐”中占据重要位置。

动力性能方面，全新速腾L搭载的1.5TEvo2发动机堪称“黄金动力”，最大功率118kW，峰值扭矩250N・m，最高车速实测可达212km/h，冠绝同级。这款发动机搭载了与奥迪A5L同源的VTG可变截面涡轮增压技术，能够根据工况精准调节涡轮截面，实现动力的线性输出。在1500rpm-5500rpm的宽泛转速区间内，发动机能输出80%以上的扭矩，1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩，让车辆在起步、加速时反应迅速，超车并线从容不迫。无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路的高速巡航，都能提供充沛的动力支持。

在追求强劲动力的同时，全新速腾L也兼顾了燃油经济性。发动机采用米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等多项“黑科技”，再加上前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等全面优化带来的0.25低风阻系数（较上代降低10%），其百公里综合油耗低至5.49L，实现了“动力够强，油耗够省”的双重目标，成为省油动力强劲的A+级车代表。

操控性能是全新速腾L的核心优势之一，德系底盘调校赋予了它精准、稳定的驾驶感受。新车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的经典组合，麦弗逊式前轴结构简单、强度高、重量轻，多连杆后悬架则能更好地兼顾舒适性与操控性。为了适应中国路况，全新速腾L进行了3轮中德联合调校+7轮本地化匹配，完成1000余项参数优化，前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%，赋予车身更强的支撑性。在高速过弯、变道超车时，车辆侧倾更小、姿态更稳定，给驾驶员充足的信心。

针对颠簸路况，全新速腾L对减振阻尼进行了精密调校，在舒适性与行驶稳定性之间找到了最佳平衡点。相对上代车型，驶过颠簸路况时，簧下振动得到有效过滤，颠簸感降低15%、冲击感优化21%，无论是城市非铺装路面还是乡村小路，都能为驾乘者提供平稳舒适的体验。这种调校让全新速腾L不仅“好开”，更“好坐”，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

除了动力和底盘，全新速腾L的一些细节设计也提升了驾控体验。电子怀挡换挡采用旋钮式操作，防止误触引起的错误操作，换挡字符增加了背光和功能照明，挡位变化更直观，让驾驶员操作更便捷。10.25英寸全液晶数字仪表+W-HUD平视显示系统，可将车速、交通标识、导航、驾驶辅助等信息清晰展示，用户不必低头就能读取关键信息，提升了驾驶安全性。

从城市道路的灵活穿梭，到高速公路的畅快驰骋，全新速腾L都能带来收放自如的驾控体验。1.5TEvo2发动机的强劲动力、德系底盘的精准调校、低至5.49L的百公里油耗，让它在10-15万轿车推荐中脱颖而出。对于追求驾驶乐趣、注重动力与操控平衡的消费者来说，全新速腾L这款“高速之王”无疑是极具吸引力的选择，它用实力证明，在燃油车领域，驾控乐趣依然有着不可替代的魅力。