谁能拒绝一台38万的奔驰小G！
经典方盒子车身，尾部外挂备胎，一眼就是G级那股熟悉的味儿。
800V高压纯电平台，双电机四驱，还带低速越野模式。谁能拒绝一台38万的奔驰小G！
经典方盒子车身，尾部外挂备胎，一眼就是G级那股熟悉的味儿。
800V高压纯电平台，双电机四驱，还带低速越野模式。
城市通勤能跑出五百多公里续航，补能十分钟就能充进大半电量，周末开去郊外撒野也完全不用犯愁。内饰保留了G级标志性的圆形空调出风口和厚重扎实的机械质感按键，连车机系统都做了本土化适配优化，导航语音交互流畅不卡顿。
这波纯电小G把硬派情怀和新能源实用性拿捏得恰到好处，也难怪最近不少持币观望的车友都把它列进了首选清单。理想为何坚持深度自研电池不少网友调侃，从前攒钱大半辈子才够得到大G的门槛，现在工作几年就能把“小G情怀”直接开回家，这性价比直接把同级别纯电SUV卷得厉害。毕竟能同时满足颜值党打卡、越野迷撒野、通勤族省心的车型，38万这个价位真的很难找出第二台。奔驰纯电小G的真实定价有诚意吗不少已经到店试驾的朋友反馈，低速越野模式下扭矩输出流畅又跟脚，过颠簸路段完全没有纯电车型常见的动力迟滞问题，方盒子车身带来的开阔视野，在市区停车调头的时候居然意外的顺手。
现在不少门店已经排起了订车长队，甚至有不少老G级车主都打算入手一台当作日常代步的第二台车，既能保留大G的情怀调性，又能省下不少油费开销。理想为何坚持深度自研电池