奔驰的老板康林松说，在中国，车要大，非常大，大得惊人。


看新闻里说，这话是他前两天在德国一个行业大会上讲的，同一场他还宣布，三年之内推出或者更新40款车型，是这家公司有史以来最大的一次产品攻势。说实话我第一反应是这数听着挺唬人，40款摊到三年，一年十三四款。

再往下看就不是这个味道了。中国整体车市今年掉了两成多，高端豪华车掉了三成，奔驰自己三季度在华销量同比降了31%。他觉得光在中国组装不算数，成本结构要100%本土化，零件和附加值都得留在中国，首款按这套思路做的是全新纯电E级，2027年下半年才在国内投产。评论区有人替他说话，说人家好歹开始动真格了。

我看不惯的就是这个“动真格”的节奏。他自己也承认，今天做的决定，要三年、四年甚至五年才能看到结果。三到五年，这中间自主品牌能换代几次，我没细算，反正不会少。

还有个事挺拧巴，他一边说中国消费者最看重智能化和车身尺寸，一边说燃油发动机还能再打10到15年，两边都不想放。生意上这么干能理解，可这40款车里到底有几款是真为中国重新设计的，不是拉长一点加块屏幕就算的。

具体是哪些车，我到这会儿也没刷到完整名单。

你们觉得这算是终于醒了，还是慢了半拍？