不少人碰到第三代哈弗 H6 2021 款的胎压灯，补完胎之后一直消不掉，很容易踩坑。先说清楚，这个版本用的是内置胎压传感器，补胎拆装轮胎的时候，传感器本身没坏，只是系统暂时丢失了匹配信号，并不是硬件故障。
有些维修店一看见常亮的故障灯，第一句话就会建议直接换传感器，其实大可不必着急下定论。稳妥的顺序，是先把四个轮胎胎压调整到车门 B 柱标注的标准数值，再正常上路匀速跑大约 10 公里，系统有自适应校准的机制，不少情况跑一会儿故障灯自己就熄灭了，全程不用花钱。
如果跑过之后灯还在，就有两条付费路子可以选，街边修理厂用设备做匹配复位，行情大多在 50 元上下；到哈弗 4S 店做同款校准，报价普遍到 260 元。差价摆在这儿，也不是说 4S 店操作不对，只是同样的匹配工作，价格差距确实不小。
修车这件事，最怕的就是故障还没排查清楚，就先往换件上面想。胎压灯只是一个提示信号，不等于传感器已经报废，先给系统一点时间重新识别信号，把简单的办法先试一遍。
当然也不是说所有情况都能靠跑一跑解决，反复校准多次依旧报错，才需要考虑传感器电池亏电或者损坏的可能性。遇事多一步排查，不盲目跟风换件，养车的钱才能花在刀刃上。【来自懂车帝车友圈】