这次周冠宇提车还挺有排面的！双11当天，他正式成为第50万台凯迪拉克CT5车主。周冠宇作为专业车手，提车后的第一站直接安排到了上海赛车场，用实际驾驶感受来验证CT5的操控实力。其实一台车好不好开，真不是看几组性能参数就能判断的。尤其是运动轿车，底盘调校、转向手感以及过弯时的车身姿态，才是真正考验功底的地方。

凯迪拉克CT5坚持50:50前后配重和后驱布局，配合MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo高性能制动系统以及⽶其林PS4S⾼性能轮胎，明显是奔着驾驶乐趣去的。从第一台到第50万台，CT5也算用时间证明了自己的产品实力。毕竟真正有驾驶质感的车，靠的不是一时的参数堆砌，而是多年积累下来的技术和调校功底！