甘肃白银有个姓王的公交司机，从去年6月到10月，工资卡里一直没进过钱；养老保险断了五六年，去年10月9号一早他没出车，市区多条公交线也跟着停了。


新闻里说，公司答应国庆节前先发一个月工资，到10月8号还没到账；公交热线接电话的工作人员也说，自己5个月没领到钱。当天下午线路陆续恢复，到傍晚司机手机里开始进账，先发了3个月工资。

白银公交集团的说法是，政策性亏损补贴不到位，大家出行方式变了，经营陷入严重困难，只能延缓发工资。

这不是甘肃一家的事。前几年，兰州公交集团负债39亿，负债率72%，银行不给贷了，最后让职工自己签字贷款，贷出来的钱再发自己的工资。

全国公交客流从2019年的691.76亿人次掉到2025年的365.66亿，差不多一半没了。地铁和共享电单车分走了乘客，沈阳一份研究测算，共享电单车替代公交，占了通勤需求的19%。

补贴跟不上，根子在钱上。2025年全国卖地收入41518亿，比上年降了14.7%，已经连着四年往下走。

成本里最大的一块是人。有家公交集团开一季度经营分析会，头一条就是控制工资总额。

我是真看不惯这个顺序。今年9月那份公交改革文件上写着，核定真实成本、分类算账，补贴跟服务质量挂钩，可工资是月底就得发的，账算到年底，中间这几个月谁垫。

评论区有人说司机不出车影响市民，太自私。四个月没进钱，社保断五六年，换他他开吗。

白银断掉的社保和公积金后来补没补，我也没再刷到。你们那儿的公交现在还正常吗？