奔驰CEO直言：中国买车，车要大、非常大、大得惊人！豪华品牌也要跟着改

国内新能源市场激烈的内卷，已经倒逼老牌豪华车企重新思考产品思路。奔驰CEO康林松近期在采访里说出一句很实在的话：在中国市场，车子要大，非常大，大得惊人。一句话，道出来豪华品牌当下在中国市场面临的现实。

过去不少海外车企都是全球一套模板，再小幅改动引进国内。现在奔驰已经意识到，这条路走不通了。接下来奔驰的产品规划，要紧紧围绕国内消费者的喜好来量身打造，空间尺寸是放在第一位的关键点。

除了尺寸加码，奔驰还有一个核心方向：成本结构全力本土化。康林松提到，只把整车放在国内组装，零部件、核心增值环节依旧依赖德国供应，在现在的价格竞争环境里根本扛不住。想要在国内市场站稳脚跟，供应链、研发、配套都要深度落地本土，才能控制成本，跟上国内车企的节奏。

这套新战略下的第一款车型，就是计划2027年上市的全新纯电E级。不过车企转型从来都不是一蹴而就，康林松也很清醒，现在定下的策略，短时间看不到效果，今天做出的调整，可能要等三到五年，才能真正在市场上看到反馈。

智能层面，奔驰准备依托MB.OS操作系统，走开放路线。这个平台就像乐高积木，可以灵活对接英伟达这类合作伙伴的技术，按需适配国内、美国等不同地区的需求，不再闭门造车，单独自研全套智能体系。

虽然直面激烈竞争，但康林松对奔驰的豪华定位依旧抱有信心，同时他也强调，这份自信不是傲慢。最新的用户调研显示，很多消费者依旧认可奔驰这个品牌，豪华底蕴还有很强的吸引力。但危机感同样摆在明面上，他直接发出警告：空间、尺寸、智能化如果跟不上对手，最终只会被市场淘汰。

为了应对变局，奔驰开启了品牌史上规模最大的一轮产品攻势，三年内要更新或者推出40款新车，用密集的新车投放，跟上市场快速变化的节奏。

其实这句话背后，是国内汽车消费习惯和行业格局的变化。咱们国内消费者选家用车，很看重后排空间、乘坐舒适度，大尺寸车型一直热度很高。国产新能源品牌也靠着大空间、高配置、智能化快速抢占市场，给传统豪华品牌带来不小压力。

以前大家买奔驰，看重品牌、底盘、豪华质感；现在用户的要求变多了，空间、智能座舱、自动驾驶、性价比，一个都不能弱。老牌豪华车不能再单纯靠品牌溢价打动消费者。

当然，本土化改造、车型放大只是第一步，最终能不能留住用户，还要看实际产品力。加长之后的底盘调校、智能化体验、三电水平，都要经得住考验。

很多人好奇，奔驰放下身段迎合国内需求，后续新车能不能打动你？你买车的时候，是不是优先看重车子的尺寸和后排空间？欢迎评论区聊聊。


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