我们是这样输掉的。堪称惨痛。

昨天下午约16：30，我们已经跑了大概360公里。我们每隔一小段时间就要计算，计算实际行驶里程，车辆剩余表显续航，平均时速。还有一个邪门的，就是如果车机导航显示前方是红灯，我们马上就要根据导航的比例尺快速推算距离红绿灯的大概距离（误差20%可以接受），推算能够不停车通过该路口的车速。

如距离红绿灯400米，红绿灯剩余30秒，那么需要每秒约13米，13米其实就是每小时40公里以上，大概45公里左右，快速验算就是我们知道高速120时速大概是每秒33米嘛，那么13米就是120除以三要再多点。40公里时速多点，这个数就是对的。再加上绿灯本身也有时长，所以这里允许一定误差。

我们就这样一路狂算，算了算车子跑380公里不是问题。现在不知道的信息是车子的藏电策略，如果说表显续航到了0还藏了2度可用电（保护电池的最低电量不计入），那么按照百公里10度电计算（实际为10.5，口算简化为10），还能再跑个20公里左右，这样下来简直是稳操胜券。

群里有人分享了371公里的成绩，众人惊叹，我和虎子更是喜上眉梢。我说我一旦拿到这个一等奖iPhone DUO，我会第一时间放闲鱼卖了，换来一万多元美滋滋！现在这款手机还加价吗？虎子笑着说，如果他的iPhone DUO是1T的，就当主力机。我说怎么可能是1T的，搞不好是256的。虎子说，那就当备用机，坐飞机的时候看红果短剧用！

我纠结地说，这个手机又想卖掉，又想自己把玩，可以说有些困扰！

虎子说，你自己玩呗，这是对我们专业的嘉奖。

我喜忧参半地说，那倒也是，我还是自己玩吧。真是苦恼。

车子表显约375公里吧，已经显示续航为0了，但还是很有劲。我镇定地说，这说明藏电很多。

到382.9公里的时候，车子自动跳入N挡，且无法再次挂入P挡。我们借助惯性把车滑到路边车位。真的巧，路边就是免费车位。这也是本博人生中第一次把一个车跑到趴窝，本博一直坚持爱护财产，无论是谁的财产都要尽量爱护，租车租来的朗逸在水温上来之前我都不踩。然而iPhone DUO启发了我，第一车子本身不可能允许把动力电池完全榨干，第二我们也是为民测试，做些牺牲也是值得。因此我们今次把车跑到趴窝。

停车后，看到群里有跑350的，有跑370的，我们多次相视一笑。其中有人发了一个高速公路上的仪表盘信息，我一看，这胎压怎么是330？我一惊，我说这胎压怎么这么高？虎子说没事，现在已经过了截至时间了，即使他们打高胎压，也赶不及。事实证明确实如此，他们那个车也不如我们成绩好。

我们在车上坐了8个多小时，此刻站在珠海的晚风里，想到一会要领iPhone DUO，感觉有些枯燥。之前在微博上多次批判这款折叠屏手机，到时候恐怕还要和网友解释一番，不是我买的，是我驾驶东风日产NX7参加能耗挑战赛跑出了120%的续航达成率赢来的。当然了，你们对汽车的理解不如我深，脚法不如我好，那又有什么关系呢，你们又不参赛。你们随便跑跑也是超长续航，这就够了。世界在拥抱我们，科学在拥抱我们，汽车工业也在拥抱我们。

如果有了iPhone DUO，那我那一堆旧苹果手机又该如何处理？正想到这里，群里的一位老师发了一个389公里的成绩。我的心猛地沉了下去，丫绝对作弊了。我们的成绩是机关算尽的成绩，我们连过弯路线都精心设计了，我们连铜损铁损都算上了，我踩油门的右脚如此温柔，比拉初恋的手都细腻，我们不可能输呀！快请东风日产技术部门拉取ECU数据，看看他们是不是中途充电了？

但是很快我们又清醒过来，人家显示能耗是百公里10.1度，这个造不了假。我们跑的是10.5，我们应当接受现实。虎子比我更晚接受一点，我说，这次确实是输了。我们不增加胎压，随意撒尿，这些在长达8小时以上的竞争中积少成多，最终输掉了比赛。

虎子冷静下来后承认，我们的空调和座椅通风都开了8小时以上。我们曾经洋洋得意，认为座椅通风功率小，空调鼓风机功率小，开就行了！他们丫哪有我们这精品脚法？但失败之后再次计算，即使一个座椅通风20w功率，2个座椅通风40w功率，8个多小时下来就是0.3度电，足够多行驶3公里。而空调鼓风机呢？老铁？200w有了吧？150w有了吧？8小时是一度多电，少开15公里！

我们开了这么久，自认为吃苦耐劳，却都没怎么出汗，后背干爽。拿不到苹果手机，理所应当！

但是下一次，老铁们，我们拿头奖便如同探囊取物。东风日产nx7城区续航达成率超120%