一大群印度游客骄傲又自豪享受中国轮椅服务，成为首都机场一个奇葩景色，真是无可奈何呀！

11月9日至10日，北京飞往加拿大温哥华和多伦多的值机区与登机口前，出现了一幕反复上演的场景：大批印度籍旅客排队坐上航司提供的免费轮椅，由工作人员推着穿过优先通道，完成值机、安检和登机。

单看那个画面，你还真会被唬住，以为是哪个旅行团集体犯了腿脚病。可等到飞机在温哥华一落地，这批人齐刷刷从轮椅上站了起来，拎着大箱子小箱子，脚下生风地奔着海关和免税店去了，一个个健步如飞，哪里还有半点刚才“走不动道”的样子。

网友给这种航班起了个外号，叫“奇迹航班”，上机的时候瘫痪，下机的时候痊愈，一场飞行治好了几十个人的腿。

其实，这事早就不是头一回了，网上流传着一组数据，看得人心里发凉。

去年2月19日，印度航空从德里飞芝加哥的一趟航班，一家伙收到99份轮椅申请，接近整架飞机旅客的三分之一；到了3月20日，德里飞纽瓦克那班又来了89份。

光印航一家，每个月经手的免费轮椅申请就超过10万次，靛蓝航空更狠，一个月能干到17万次。泰国清迈、日本成田、上海浦东、广州白云，印度人成群结队坐轮椅的画面，被网友拍到了一遍又一遍。

明眼人都看得出来，这哪是腿脚不好，这是把机场的免费轮椅当成了不要钱的VIP通道。你只要在值机柜台张一张嘴，说一句“我需要轮椅”，航司就得乖乖给你推过来，还不用你掏一分钱证明。

原因是各国为了照顾残障人士的尊严，定了一条硬规矩，航司不能张嘴就跟旅客要残疾证、要病历。

这本是件积德行善的好事，怕的是真走不动路的老人到了柜台还得当众翻包自证有病，那才叫羞辱人。

可偏偏就有人把这扇善意的门，当成了一扇随便钻的空子。申请轮椅零成本，换来的却是一整套顶级待遇，专人推着你走优先通道，值机、安检、边检、登机全不排队，落地还有地勤接送到行李转盘。

一趟国际航班跑下来，能省下少走几里地、少排两小时队，对那些飞十几个小时转机的老人来说，这等于全程有人领路、有人搬行李。

印度不少旅客是去北美投奔子女的老人，英语不溜，人生地不熟，坐轮椅图个有人带路，勉强还能理解三分。

可这回在首都机场，四肢健全的年轻人都往上坐，那就纯粹是算计了。

真正让人心里堵的地方，恰恰藏在这套服务最不起眼的位置。机场的轮椅、地勤的人手、优先通道的额度，总量就那么多，是给老弱病残孕备着的。

几十个腿脚利索的人把轮椅一占，那些真正走不动道、急着赶路的老人，就只能排在队伍末尾干等着。

孟买机场就出过这么一档子惨事，一位80岁的老人没等来轮椅，只能自己从飞机上一步步硬挪到航站楼，结果半道上体力耗尽，人就这么没了，涉事航司最后被印度民航总局狠狠罚了一笔。


说白了，那些坐轮椅“痊愈”的人每省下几分钟，都是从别人身上生生挪走的。首都机场的这幕奇葩景色，说到底不是哪个国籍的人天生爱占便宜，而是这条靠自觉撑着的服务，本身漏了一个大洞。

只要申请还靠人自己一张嘴，只要拒绝一个自称需要帮助的人还得担上舆论风险，这道口子就永远关不严实。

航司的算盘也打得明明白白，宁可多推几把轮椅，也不能错拒一个真病人，因为错拒了可能是天价赔偿加反歧视官司，多推几把，成本到底还是可控的。

印度那边自己也看不下去了，民航部门已经放出风声，要对非必要的轮椅使用收费，把“免费轮椅”和“优先登机、专人陪同”拆开来卖，谁想省排队这道工序，自己掏钱。这个思路是对的，善意得留着，空子也得堵上，两条腿缺一条都走不长。

说到底，机场那排轮椅，本该是给走不动的人准备的底气，不是给想省事的人准备的捷径。那些被挤到队伍后面、连句牢骚都发不出的老人，才最该有人替他们说句话。今天有人把爱心当便宜占，明天真正需要的人就会在队伍里多等一刻。

这道理放哪儿都一样，方便给得容易，被糟蹋起来也就格外快。