国产混动飞机来了！中国初创机企推出"比邻"公务机，油电混动搬上天有多难？

一家成立才七个月的国内新公司，在南昌航展上把混动飞机摆上了展台。

10月31日开幕的2026中国航空产业大会暨南昌航空博览会上，北京通航飞机有限责任公司（北京通飞）首次公开亮相，发布了比邻Belyn新能源飞机家族。

家族分两块：10座级的Belyn100系列，和50座级的Belyn500支线平台。100系列又有两款：100HF走并联混动，面向高速远程公务飞行；100HP走串联增程，面向短途通勤。

混动搬上天，跟汽车思路相通，难度却不一样。

先说100HF的并联。飞机起飞离地最吃动力，平飞巡航反而轻松。并联系统里，燃油发动机和电动机都能直接带动螺旋桨。起飞时电池放电、电机补一把扭矩，帮着推上天；巡航时燃油发动机主力干活，电机退到辅助位置。爆发和续航两头都想占住。

再说100HP的串联增程。燃油发动机不直接连螺旋桨，只负责发电，电再传给电动机驱动推进器。

发动机和螺旋桨在机械结构上脱开，发动机就能一直待在最省油的转速区间运转，传动齿轮磨损也小。

要提醒的是，这几款目前还处于方案和研发阶段。按规划，2028到2029年间至少有一款原型机完成首飞；12月的珠海航展上，公司会展出重点机型的全尺寸模型。

从新能源汽车普及，到燃油和电力在机翼下协同轰鸣；绿色动力上飞机，是新团队一步步啃硬骨头的过程。

这，就是航空。