不少人在路上都碰到过二代、三代 EA888，像迈腾 B7、B8，奥迪 A4L B8、Q5L 这一批，绕不开水泵、气门室盖垫、油气分离器这几个渗漏问题，今天客观聊聊，该修还是先凑合用。
先说水泵总成漏水，二代 EA888 早期版本多是塑料壳体，冷热循环久了密封位置容易渗防冻液，不一定会在地上留下一大滩，很多人只是隔段时间发现防冻液液位往下掉。原厂水泵总成带工时，普遍两千上下，市面上有铝壳体的改进配件，整套下来一千出头，这类配件只是壳体材质优化，稳定性会好一些，但也没法保证永久不出问题。千万别靠着频繁补防冻液一直拖着，渗漏持续加重后冷却能力下降，有概率出现高温开锅，一旦冲了缸垫，维修成本会高出很多。
气门室盖垫漏油在迈腾 B8、奥迪 A4L B8 上很常见，高温环境下橡胶垫慢慢老化，油会顺着缸盖边缘往外渗。原厂垫子加工时几百块，改进款氟胶垫价位接近，耐高温老化表现相对好一点。轻微渗油看着好像不影响动力，但是油污长期积在排气管附近，风险是慢慢累积的，还会污染周边传感器，后续排查故障更费事。
油气分离器，也就是废气阀，二代 EA888 更容易出问题，膜片老化破损之后，怠速会有口哨声，机油消耗变快，进气道积碳也会增多。原厂件价格偏高，靠谱的改进款一百多就能入手，它负责平衡曲轴箱压力，一旦失效，内部压力异常，还会加重其他密封位置的渗漏。
我的观点是，渗漏分轻重，不用一看见痕迹就马上拆发动机大修，但也不能一直放任不管。只是轻微渗、变化很慢，可以多观察液位和油渍；一旦发现防冻液消耗变快、机油掉得明显、水温有波动，就适合安排检修。车子的故障大多是循序渐进的，拖到临界点再动手，往往要承担额外的损失。【来自懂车帝车友圈】