11月9日乘联分会数据显示，10月特斯拉上海工厂批发销量为67829辆。其中，59012辆出口海外，同比增长66.3%；扣除出口后，留在中国市场交付的只有8817辆，同比暴跌66.1%，创下2022年7月以来最低纪录。上海工厂当月每下线100辆车，约87辆装船出海，只有13辆留在国内上牌。
中国新能源市场渗透率已突破67%，早已越过早期靠“外资光环”就能躺赢的红利期。特斯拉中国区的交付量跌至月均不足万辆，不是因为上海工厂造不出车，而是因为在国内极度内卷的价格战中，特斯拉的单车毛利空间被严重压缩，卖在国内不如运去欧洲。在现行关税和物流成本下，把上海工厂的车出口到欧洲和亚太，其利润弹性远好于在国内跟比亚迪、小米、极氪硬拼定价。