“磷酸铁锂（LFP）是美国得克萨斯大学发明的，结果被东大企业买了下来，然后做了完善、上了规模，现在美国车企想用，还得回头找对方买授权。”福特CEO法利11月9日无奈地表示。

20年前，西方车企看好三元锂，东大这边却押宝磷酸铁锂，就因为它便宜、耐用、不容易起火。那时得州大学的研发团队鼓掏出LFP后，美国A123 公司先做商业化，后来破产，专利让东大万向收走了。

多年以后，专利和产能基本都被东大掌握着，福特同样要掏钱买东大的技术，它自己在密歇根建了个LFP工厂，预算要花35亿美元，此外还得向宁德时代支付专利费。

福特的新车把希望寄托在这个LFP电池厂上，像电动皮卡 Fathom用的就是这厂的电芯。据法利披露，福特新车电机能比比亚迪效率高30%，但他并没有说明数据是如何得来的。

为了这家工厂和专利的事，福特公司曾被州长发函质疑，被议员开会痛骂，当法利回忆起曾经的不愉快时，他仍然觉得郁闷，“工厂是福特建的，有利于美国人就业，我们与东大企业是既合作又竞争的关系，这为什么不行？”

法利不明白的地方在于，本身就是简单的商业行为，但当它被强行赋予政治定义时，一切都变了味道。

眼下美国一方面禁止东大汽车进入其国内销售，另一方面又不得不向东大企业支付专利费，这就是现实。