现款理想MEGA凭借水滴流线造型拿到0.215Cd超低风阻，前舱仅布置电控散热部件，没有预留增程器空间。近期谍照中的测试车机舱区域明显加大，车头缩短，溜背轮廓有所调整，引发推出增程版的市场猜想。

如果搭载增程系统，就要布置增程本体、油箱与独立散热回路，原车极致的水滴外形就要做出让步，风阻、整车重心都要重新调校。当然也存在另一种可能，这只是纯电中期改款，仅优化前舱热管理硬件。

若推出增程版，可以摆脱充电桩限制，拓展更多市场，但会牺牲MEGA标志性的低风阻优势，标定、碰撞验证工作量大幅增加。现阶段谍照信息有限，官方尚未公布相关参数。无论最终是增程版本还是改款纯电，都代表MEGA需要在极致能耗和出行无焦虑之间，重新寻找产品平衡点。