台海巡署得意洋洋的宣布：今年驱逐大陆渔船618艘，扣留了15艘、弄沉12艘！

台海巡部门11月5日发布了一个报告。报告里写：今年以来，台方“查处及驱离”大陆船舶618艘次，“扣留”15艘，“没入”12艘，另裁处罚锾1038万元新台币。

2025年2月起，台海巡部门把对大陆小船的处置从“驱离”改成“强势扣留”，同时加码“没入船只和作业工具”。进入2026年，东沙方向先行收紧，100吨级巡防艇进驻，大型巡防舰常态部署。

10月1日，4000吨级的“云林舰”在东沙岛以东27海里处，先对空喷水30秒，再朝一艘数十吨的大陆渔船驾驶舱喷水90秒，渔船失去动力，后被拖离。澎湖方向同样密集。

9月26日到10月20日，25天里同一片海域连续发生四起扣船事件，渔获被当场倒进海里，渔民被带走留置。台方对外统一说辞是：船进入了它单方面划定的“限制水域”，广播警告无效，所以登检。

对大陆渔民，船被扣、货被倒、人被留，生计直接断在海上。对台方自己，这套动作也不是没有代价。海上执法一旦把“强势扣留”当成常态，两岸船只近距离对峙的频次就会往上走，擦碰和误判的空间跟着变大。

国台办已经明确警告台海巡署，在海上不得用任何的危险方式粗暴对待大陆船舶和船员，否则造成的严重后果，将由台方承担一切责任。只不过目前看，这个警告很难奏效。