这次大众是真的开窍了。
传统大厂下场发力造新能源车，势头居然这么猛。
前天去试驾了大众这款大五座车型，试驾完满是惊喜，咱们好好唠唠！
🚗大众ID.ERA 8X
🚙车款：2026款 340km 四驱Max版
💰限时指导价：22.98W，算上税费和保险，落地24.5w，还能叠加置换补贴。坐进车里第一眼就被那块可翻转的超大中控屏晃了眼，连副驾的朋友都忍不住凑过来抢着玩。四驱版本踩下电门的瞬间，推背感直接拉满，过减速带的时候底盘滤震居然比不少燃油豪华SUV还扎实，完全没有多余的颠簸余震。
最出彩的当属它的后排空间，一米八的大个子跷二郎腿完全不挤，把后排座椅放倒直接能躺下两个成年人，周末出门露营连帐篷都省了。车机系统半点都不卡顿，连续下达语音指令也能精准识别，完全没有老派车企的迟滞感。这个价位能给到纯电四驱+大五座+大众调校，这次大众真的是把诚意直接摆到了明面上，近期打算换纯电SUV的朋友真的可以去试驾摸摸实车，绝对会刷新你对合资新能源的固有印象。现在到店试驾还送定制露营折叠椅，置换补贴最高能抵2万，算下来入门版落地居然不到20万！难怪最近商圈的大众新能源展厅天天人满为患，不少原本盯着自主新势力的车友都转头来咨询政策，看来这次合资品牌卷起来，最受益的还是咱们普通消费者呀～
启境GX7阔五座智能百变SUV不少车友本来还在纠结自主新势力的车机花哨但底盘松散，现在试过这台才发现，老牌车企的机械底蕴配上跟上时代的智能配置，才是家用纯电SUV的最优解。
今天陪朋友下单的时候看到，不少试驾完的家庭当场就转了定金，销售说最近订单排得有点满，提车都得等小半个月。
这种实打实卷配置、卷定价的节奏，才是车市该有的样子，消费者不用再为品牌溢价买单，花小钱就能买到均衡靠谱的纯电好车，这波真的太值了！
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