劳森还需要做什么？有传言他将取代阿尔本加盟威廉姆斯，但这很快被格罗夫车队否认。
尽管最高执行者红牛顾问赫尔穆特·马尔科离开，红牛青训车队依然冷酷无情，缺乏同情心。
是的，我们理解Racing Bulls的存在是为了“发掘”和培养一队的人才，但代价是什么？
尽管利亚姆·劳森周六排位赛第五，但仍成为维修区猜测的焦点，有传言称他将被法恩扎车队弃用，但已在威廉姆斯车队获得了新车位，换下了亚历克斯·阿尔本，这一传闻格罗夫车队迅速否认。
事实上，小红牛的冷漠仅与某些媒体群体的冷漠相匹配，他们似乎乐于接受此类情况。
由于竞争对手的处罚，劳森升至第三位发车位，他利用位置在塞纳Esses赛中超越兰多·诺里斯，最终稳居领先者基米·安东内利之后的第二名。
他在半雨胎赛车上表现挣扎——比大多数人更甚——进站开始时排在第六位。他一直保持该位置，直到被乔治·拉塞尔超越，随后又被查尔斯·勒克莱尔超越，这将小红牛赛车毫不意外地无法与梅赛德斯或法拉利匹敌。
在比赛最后阶段被奥斯卡·皮亚斯特里超越，他通过超越勒克莱尔，与摩纳哥车手展开激烈争夺，力图保住第七名。最终，法拉利车手在一场激烈的争斗中占了上风，但因与劳森发生碰撞被罚赛，劳森因此回到第七名。

“疯狂的比赛，”他笑着说。“说实话，我起步非常好，第一弯抓地力也很好，”他补充道。“显然我已经赚了个名次，说实话，我还想在圈内某个时候试着攻击基米。但一旦节奏稳定下来，他们比我们快多了，我们开始拉开距离。我觉得我们的轮胎损坏得比他们严重得多。然后我觉得干地的节奏还算可以。”

这位新西兰车手和其他几位车手，包括刘易斯·汉密尔顿一样，都受到了轮胎颗粒化的影响。

“问题是你永远不知道是该硬着头皮冲，试图把轮胎磨掉，还是尽量照顾轮胎，阻止轮胎磨损，”他解释道。“而且当天气这么干的时候，你其实也没什么办法。对我们来说，颗粒化其实是在第一圈中段开始的。我觉得对我们来说，反正也没法把那些车留在那里。所以我去复习一下，看看有没有其他我可以做的。”

当被问及与勒克莱尔的战斗时，他说：“我试图让查尔斯留在那里。我们在12号弯有过一些联系，我去复习一下。我还不太确定该说什么，但显然我最终失去了那个位置。

“我觉得是他的前翼撞到了我的轮胎，”他继续说，“所以我觉得我们真的很幸运。我觉得这就像多年前他在阿布扎比阿尔本的GP2比赛一样。他也做过类似的事，也许这是他的专长。我不知道这是否合法！我们当然会去评测，但总体来说这是一场不错的战斗。

“我觉得我们今天发挥到了极致，”他说。“我比赛很强势。我希望它整场比赛都保持湿润。那会很酷。我可能有更大机会。但目前，我们作为一支车队正处于中游榜首位置，这也是我们每个周末的目标。”

当被问及2027年，以及他的团队目前对他本人、阿尔维德·林德布拉德和尼古拉·佐洛夫的担忧时，他说：“我感谢过去几周看到的所有支持。说实话，看到这些真的很好。

“显然，如果是团队合作，我会很喜欢，”他开玩笑道。“但现在，我只是想享受开车的过程，因为在其他事情发生的情况下，我真的不知道还能做什么。

“我不知道还能说什么。我就继续开车，看看会发生什么。我觉得艾伦对我非常支持，我非常感激，今年我很享受与他们和团队密切合作。但显然这是一个大组织。”

与此同时，他的未来悬而未决，只有铁石心肠才能看出明显的伤痛——尽管他没有告诉他未来可能是什么，他的团队却利用他进行毫无意义且令人尴尬的媒体噱头。