成都到青白江快捷通道，到底修还是不修？11月最新动向，给大家说清楚

我一直都在留意成都城北的交通，很多住在青白江、新都的朋友，经常在问这条成都直达青白江的快捷通道，大家盼了好些年，都想少绕路、避开高速费，通勤更省心。

不少人分不清，大家口中说的这条主城直达青白江快捷通道，和五环路、成金青快速路不是一回事。很多老百姓希望有一条射线型快速路，直接拉通成华、新都到青白江城区，不用绕环线。

目前没有单独新立项一条叫“成都—青白江快捷通道”的独立新建快速路。城北的路网，是靠几条通道组合分担车流。

先说大家已经看得见的：五环路青白江段，A段、一期进度已经九成以上，年底就要完工，属于环线通道，方便青白江横向转新都、龙泉驿；成金青快速路正在改造升级，拓宽车道，缓解进出城堵车。

而大家最期待的、直达主城的轨道方案，就是宝成铁路公交化改造，11月初还有官方回复，项目前置手续基本做完，正在向上争取可研批复，地勘已经开展，目标是打造成都到青白江半小时轨道通勤圈，这也是城北居民最看重的一条通道。

很多人会疑惑，为啥不单独再修一条快捷公路？城北受铁路、场站、土地规划限制，不是想修就能马上上马。在青白江最新的“十五五”交通规划里面，重点是完善“5高6快”路网，优先推进现有快速路改扩建、轨道公交化，暂时没有新增这条直达快捷通道的开工计划。

站在普通人出行的角度来讲，现在进出青白江，主要走成绵高速、成金青、成南入城复线，早晚高峰堵车是常态。大家盼这条快捷通道，就是想节约时间、省下过路费。

在这里也跟大家讲明白：规划不等于马上开工，调研、立项、征地、施工，每一步都要时间。如果后续有新的立项公示，官方会第一时间发消息。

城北的交通，关系到青白江国际铁路港、沿线几十万居民的日常出行，不管是快速路还是轨道交通，只要落地，对老百姓都是实实在在的好事。

来源：青白江区政府官网、成都交投集团11月留言回复