第二种是直接让透明面板发光。奔驰的LED车窗属于这个方向，LG Display展示的透明OLED也是其中一条路线。

OLED像素本身可发光、无需独立背光，做成透明结构后，乘客能一边看窗外风景，一边在车窗上查看到站信息。LG Display还展示过55英寸透明OLED用于汽车侧窗和座舱隔断的方案，并提出面向L4级自动驾驶的全车窗XR显示概念。

但透明OLED的短板是透光率。以LG Display目前公开展示的产品为例，最高透光率约45%；但许多国家和地区要求驾驶视野内玻璃，尤其前挡和前排侧窗，透光率通常达到70%左右或更高。

此外，亮度和寿命也是两道坎。OLED采用有机发光材料，长期高温会加速老化，汽车座舱夏季暴晒如何应对高温、延长显示寿命，是量产前必须解决的难关。

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