4S店试驾零跑Lafa5：后驱响应轻快，底盘反馈有自己的节奏
零跑Lafa5开起来并不是只靠起步加速营造运动感，真正值得留意的是动力响应、转向和底盘之间的配合。对于一款强调两厢运动风格的纯电车来说，动力是否容易控制、弯道中车身是否听话，都会影响日常驾驶感受。
动态体验
轻踩加速踏板，车辆起步比较干脆，动力释放没有明显的突兀感，城市跟车时也容易控制。需要加速并线时，继续加深踏板，动力能够及时跟上，后驱布局带来的推动感比较明显，车头不会显得拖沓。
转向手感偏轻，低速掉头和窄路转弯不费力，方向输入后车身跟随也比较及时。驶过连续弯道时，车身动作比较利落，悬架能提供一定支撑，不会出现明显的多余晃动。
不过它并非完全偏硬的运动设定。遇到减速带和接缝路面，悬架仍会过滤一部分冲击，日常通勤不会显得紧绷。方向盘回正速度稍显温和，弯道结束后需要给它一点回正时间，习惯之后影响不大。
制动踏板脚感比较容易适应，轻踩时减速过程平顺，继续加大力度也能建立清晰的制动力，车身前倾幅度控制得较为自然。低速行驶时车内主要听到环境声和轮胎经过路面的声音，电机运转声不突出；车速提高后，风噪和胎噪会逐渐明显，这也是无框车门车型值得在实际道路上留意的地方。
试驾感受与适合人群
这次动态体验能感受到它在灵活性和日常舒适之间做了平衡。优势是起步轻快、转向响应及时、底盘有支撑；不足是方向盘回正不算积极，高速噪声仍需结合个人接受程度判断。
适合喜欢后驱驾驶感、日常以城市道路为主，同时偶尔希望体验一点操控乐趣的用户。如果平时经常经过弯道较多的道路，也可以重点感受转向和悬架之间的配合。【来自懂车帝车友圈】