俄罗斯燃油限购再度恢复
​11月9日开始，俄罗斯石油公司开始限制汽油售卖距离上一轮限购解除还不到三周，各地加油站重启限额政策。

三周前那波解除限购，莫斯科自己还当喜事办。10月23日俄油把限制全撤了，15个地区恢复自由加油，官员们拍着胸脯说供应稳了。结果这口气还没喘匀，新的限购令就砸下来了，而且这次是全国范围。

新规矩写得明明白白。城市加油站一次最多加30升，高速公路上放宽到50升，柴油城市50升、高速200升。拿桶来灌？门都没有，一滴都不给装。卡累利阿、布里亚特、后贝加尔、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克，从西伯利亚到北极圈，一张网全罩住了。

为什么又限了？乌克兰无人机把账算得清清楚楚。10月底到11月初，俄油旗下的炼油厂挨个被点名：乌法炼油厂10月31日挨打，雅罗斯拉夫尔11月3日被炸，梁赞11月5日遭袭。11月9日凌晨，基里希炼油厂又烧起来了，那是俄罗斯第二大炼油厂。

炼油厂被打，油就出不来。油出不来，加油站就得排队。排队排长了，老百姓就骂娘。骂娘骂到克里姆林宫耳朵里，就只能重新限购。这个链条不需要什么高深经济学，一个普通司机站在加油站前看着“30升上限”的牌子，自己就能想明白。

更扎心的是这次限购的时机。10月底解除限购的时候，乌克兰那边其实停火了一段时间，没怎么往炼油厂招呼。俄方官员松了口气，以为最坏的时候过去了。结果喘了不到两周，无人机又来了，而且专挑俄油的厂子打。

莫斯科现在面对的是一个解不开的死结。炼油产能被无人机一口一口啃掉，修复需要西方零部件，制裁卡着买不到，中国的替代品得等好几个月。你修得慢，人家炸得快，修好一座又炸一座，这账怎么算都是亏。

最讽刺的画面在公路上。以前俄罗斯司机抱怨的是油价贵，现在他们抱怨的是加不到油。贵和没有，是两码事。贵你可以少开点，没有你连少开的选择都没有。30升够跑多远？一辆普通轿车市区跑三百公里出头，跑长途的人在半道上就得琢磨下一个加油站给不给加。

这场燃油危机的根子不在加油站，在炼油厂；炼油厂的问题不在工人，在无人机。乌克兰用几千美元一架的无人机，撬动了俄罗斯整个成品油供应链。你炸我的电厂让我挨冻，我炸你的炼油厂让你车趴窝。冬天还没到最冷的时候，俄罗斯司机已经开始算着升数开车了。

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