事到如今我最对不起的就是和同车伙伴们，我输掉了比赛，未能帮大家带回IPhone duo

今天的东风日产NX7续航比赛结束，最后我和纯电部分续航的成绩为373.8公里，仅用时7小时18分钟，目前可能是全场最快车组。是的，我一直对速度有点追求。

东风日产NX7的纯电部分CLTC续航为320公里，我们车组的达标率高达惊人的116.81%，但是，但是，我们输掉了比赛。赛事这次不看谁最快，还是考验大家的最大续航。

根据目前回传回来的数据，已经有几个变态选手开到389和390公里，据说还有更变态的在卷400公里。

说实话，我搞续航比赛还是有经验的，本来以为这次会和以往一样精准的考验选手在下午5点回到起点，我靠精准回到起点赢过两次续航比赛，有一点经验。

但比赛直到进行到最后一小时，我才知道规则居然也允许在酒店外的任意地区开到趴窝，只考验均速不低于45和最大续航，这就完犊子了，我已经一头扎进珠海拥堵路段，本来完全可以不进去，事实上开390变态公里附近的选手都没进入拥堵路段。极限竞争中我进入拥堵，意味着已经输掉了。

我本来准备了三个考点，5点精准回酒店，均速不低于45，和最大续航。因为主办方昨晚似乎告诉我们前两点不达标会被直接取消成绩。现在的结果是可以只拿两个点就行，我却为了精准5点回到酒店把均速搞的过快了，我们最后的均速在52以上。能耗虽然只有变态低的10.6但显著大于那几位390附近公里的选手。我是让12在我的副驾以1公里为单位常态化核对均速的，全程7个多小时真的辛苦她了。

不论怎样比赛结束了，手机丢了。对手也成长了，比赛前组委会人员特别提醒大家要小心羽毛哥，特别强调：羽毛哥在比赛中说的每一个标点符号都可以不信。我也是麻了结果我今天有一半输给了规则，另一半输给了更“变态的”“完全不信我的”选手，比如，就是昌老师这个人开出了变态的390公里……至于嘛，有必要嘛，开390……我快要破防了。

大家比赛中各位的尔虞我诈，战术忽悠，顶级毅力，必胜信念，钻石右脚，都发挥了作用。

大家一起努力后，今天我可以确认，合资公司的东风日产NX7也拥有顶级的三电能耗管理技术，我们4人努力了7个多小时后，却见证了别人更炸裂的续航。而主驾ai沙发，感受更是好到离谱，我今天坐在这张沙发上7小时18分钟，此刻我的腰都是这沙发给的。这是我第一次高强度使用东风日产沙发连续7个小时，这沙发的人机工程做的真好，亲测真好，强的可怕。

我服气，但不甘心。我是本车组的策略负责人，也是主力驾驶人，要为本次比赛失利承担一切后果。十二特别棒，和我配合的特别好，感谢十二和伙伴们的全力以赴。

教训总结，以后比赛自己要进一步主动找主办方确认规则，并做记录。

NX7看着秀美，实际是台猛车。

东风日产nx7宁德时代电池续航太实了电动兄弟