“无法无天”！一台准备在米兰车展上给人看的车，被人拆成了半成品。机油盖水箱盖油箱盖全没了，后视镜一边空着，油箱锁被撬。摆上台没几天。

张雪团队把这台车拉到米兰。全球最大的两轮车展。他前几天还在展馆里提醒别的中国展商：周末“0元购”多，没带锁的东西一下就摸走了。提醒完别人，回头自己展车上的盖子一个没剩。

团队走到展台，车还在，盖子没了，有人骂了一句，没人接话。那几秒谁都没动。路过的人凑近瞅一眼，站一会儿就走了。

盖子没了，车还得摆。偷的人不挑贵的，挑好拧的。820RR拉过去是给人看的，不是给人拆的。看的人还没来，拆的人先到了。

单卖不值钱。但820RR要2027年才在欧洲上市。原厂件从国内发过来，海上漂一两个月。展台上摆的就是现成的，拧下来就能走。等配件的人等不了两个月。

罗马今年端过一个窝点，21个集装箱的拆解件，打包整齐准备海运出境。展台上拧走的盖子跟集装箱里的货，在收货的人眼里是同一类东西。这条通道一直在那儿，盖子只是最小的那一单。

两个月前团队大巴在意大利被偷，六个人背包没了，护照丢一本，报警到现在没回音。大巴上背包被拿，展车上盖子被拧，同一个地方两次。第一次是拿，第二次是拆。

EICMA的规则写得很清楚，展台和展品的看管归参展商自己。主办方对没看着的东西，不管。参展指南也写了，整车展商自己带锁链，撤展把车轮和立柱锁一起。翻译成大白话：东西丢了别找展馆。锁，自己带。

这话听着有理，细想不对。展位费一分不少收，免责条款把责任推得干干净净。条款印在附件里，没人翻到那一页。参展的人拿着国内展会的直觉摆车，觉得东西放那儿就有人看着。收钱的时候讲商业规矩，出了事讲免责条款。展会方把最稳的那头攥着，风险全甩给参展的人。谁都没把“拆件”这俩字放进自己的账本，但账最后算在谁头上，明摆着。

周末乱他知道，没锁会被摸他也知道。展车上那把锁，还是没带。自己的东西自己不上心，怨不得别人。这话对。但一个展馆连展品被拆都没人管，下次谁还敢把好东西拉过来。

盖子睡前得卸下来，后视镜不能留在车上过夜。听着寒碜。但在别人的展馆里，就这样。

展位费收了，锁没带。这笔账该算在规则没写清楚，还是算在自己没上心。欢迎评论区留言