遥墙机场T2马上就要来了，枢纽能级大幅升级，但很多旅客心里藏着一个疑问：配套服务的民生成本，能不能跟着降下来？

老T1时代槽点很集中：早年长停费用偏高，不少人吐槽停一周，停车费几乎赶上机票；航站楼餐饮溢价明显；二楼落客平台只进不出，拖着大件行李的旅客只能走室外楼梯，特别折腾。

看好二期的人说，新建26.5万㎡大型智能停车楼，专门划分短时、长停、网约车独立专区，流线重新设计，痛点会一次性解决。

但质疑的声音同样冷静：国内不少新扩建机场，硬件焕然一新，餐饮物价、服务溢价依旧没降。扩容只是硬件升级，收费、招商、运营规则，才决定普通人出行的真实成本。

枢纽变大不等于出行变便宜。T2投用之后，是真正实现便民平价配套，还是只升级了面子工程？