身边不少生了二胎的朋友都在问我：“想换台能装下全家的纯电SUV，预算30万左右，有没有靠谱的推荐？”巧了，前阵子刚去试驾了蔚来旗下乐道品牌的L90，热度简直炸了。

作为一个帮朋友选车避不不少雷的“老司机”，今天就掏心窝子跟大家唠唠——这台让大家庭疯狂下单的纯电SUV，到底是真有实力还是虚火？

之前陪朋友看车，不少号称“大七座”的车型，第三排简直是给小孩坐的，成年人进去膝盖顶到前座，头离车顶就剩两指，跑趟高速能把人憋屈哭。但乐道L90不一样，车身尺寸5145/1998/1786mm，轴距直接干到3110mm，这数据往同级别里一放，妥妥的“大块头”。

我重点体验了第三排，真不是“摆设”——坐垫高度330mm，比很多竞品高出一截，我180cm的身高坐进去，膝盖离第二排还有一拳多距离，头部也不顶头。更贴心的是，第三排靠背能电动调节0°-38°，长途坐久了能调个半躺姿势，比那些固定角度的“小板凳”舒服太多。

座椅布局也很灵活，六座2+2+2、七座2+3+2随便选。六座版第二排是独立座椅，中间过道宽得能过小孩推车，老人上下车不用侧着身子挤；七座版第二排是三人座，周末带双方父母出门也能坐下。

我个人更推荐六座版，第二排带扶手和腿托，长途坐起来跟商务车似的，而且中间过道方便照顾第三排的孩子。

储物空间更是绝了！前备舱居然有240L，能塞两个20寸行李箱+一个儿童箱，这在纯电SUV里很少见，平时放露营装备、婴儿车啥的完全没问题。后备箱更夸张，第三排立着的时候有430L，能放7个20寸行李箱。

我上次帮朋友搬家，把他的行李箱、被子、锅碗瓢盆全塞进去了，居然还有富余空间。要是放倒第三排，容积直接飙到1214L，七座版再放倒第二排，能到2276L，搬个小冰箱、洗衣机都不在话下。

车内细节也考虑得特别周到，全车48处储物空间，光门板上的储物格就能放好几瓶水，副驾还有密码手套箱。二排还有折叠桌板，孩子写作业、大人放电脑都方便，这种“接地气”的设计，比那些花里胡哨的配置实用多了。

很多家庭用户不敢选纯电车，说白了就是怕“续航焦虑”。但乐道L90(读测评)在能耗和续航上，确实给了我不少惊喜。

官方数据说它百公里电耗14.5度，我试驾那天全程开空调、听音乐，跑了50多公里，表显电耗15.2度，对于这么大一台SUV来说，这个成绩已经很能打了。要知道同级别很多纯电SUV，电耗都在18-20度左右，一年下来光电费就能差不少钱。

低能耗背后是真功夫。这台车基于蔚来NT3.0平台打造，用了全域900V高压架构，能量传输损耗比普通架构低不少。车身空气动力学也下了血本，107处优化，风阻系数居然只有0.25Cd。

还有轻量化设计，铸铝卡钳、空心稳定杆、轻量化轮辋，后驱版整备质量才2250kg，比同级别轻了100多公斤，能耗自然就降下来了。

续航方面，标配85kWh电池包，CLTC续航605km。更关键的是冬季续航，据说-5℃环境下达成率80%。平时市区通勤，一周充一次电完全够用；要是跑长途，依托蔚来的换电站，短时间之内就能换块满电电池，比加油还快。

充电速度也不错，用超充桩从30%充到80%只需要喝杯咖啡的功夫就。而且它支持换电，全国几千座换电站，不管是回老家还是自驾游，补能都很方便，这一点比很多纯电竞品强太多了。

家庭用车，舒适性太重要了——老人腰不好，需要座椅支撑；孩子容易晕车，需要平稳的底盘；全家人出行，安静的环境能少很多矛盾。乐道L90(用车口碑)在“乐乘体验”上，确实花了不少心思。

先说说座椅，它用了蔚来自研的高端座椅平台，13层舒适结构，坐上去软乎乎的，但支撑性又很好。全系标配座椅加热，冬天再也不用坐“冷板凳”了；前两排还有通风和按摩功能，我试驾的时候开了按摩，腰部和背部都能照顾到，跑了100多公里，腰一点都不酸。

隔音效果也很惊艳。全车214处声学隔音材料，加上超静音双层隔音玻璃和一线品牌静音轮胎，开起来车内特别安静。我在高速上跑到120km/h，风噪、胎噪都很小，后排的人说话不用扯着嗓子喊。

影音娱乐也不含糊，标配“乐道之声·臻享”音响，支持7.1.4杜比全景声，放首无损音乐，感觉跟在电影院似的。后排还有17.3英寸吸顶娱乐屏，孩子路上看动画片、大人看电影都方便，再也不用怕孩子在车里哭闹了。

智能座舱方面，17.2英寸中控屏+17.3英寸后排屏，搭配高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑流畅，切换应用、导航都没有卡顿。AI语音助手“小乐”也很聪明，支持1630多项语音技能，还能识别不同家庭成员。

很多人觉得“大SUV=笨、慢、不好开”，但乐道L90刷新了我的认知。它有后驱和四驱两种版本，后驱版340kW功率，0-100km/h加速5.9秒；四驱版440kW功率，加速4.7秒。我试驾的是后驱版，红绿灯起步的时候，稍微给点油就能把旁边的车甩在后面，推背感十足。

底盘调校也很舒服，前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配还有CCD可变阻尼减震器和100mm智能空气悬架。我特意找了段有坑洼的路试了试，路面颠簸过滤得很到位，坐在后排几乎感觉不到明显的震动。而且空气悬架能调高低，过减速带、上马路牙子都很方便。

还有个特别贴心的“后排舒适”模式，开启后底盘会调得更软，加速和刹车也更平缓，能有效缓解后排乘客的晕车感。我老婆平时坐我开的车容易晕车，试乘的时候开了这个模式，她说全程都很舒服，没有一点恶心的感觉。

辅助功能也很实用，全系标配激光雷达和高算力芯片，支持高速导航辅助功能，能自动跟车、保持车道居中，跑高速的时候能省不少力。虽然现在还没开通城市导航辅助功能，但官方说后续会通过OTA升级，这点还是很值得期待的。

很多人觉得蔚来旗下的车不便宜，但乐道L90的定价真的很亲民。六座Pro版起售价26.58万，要是选电池租赁方案，车价直接减8.6万，17.98万就能拿下，电池月租899元。这个价格，比同级别很多混动SUV还便宜，对于预算有限的家庭来说，门槛一下子就低了。

而且租赁电池后续还能买断，满1年后就能申请，第13-60个月，每月租金里有560元能抵扣买断费用。我算了笔账：租赁3年买断，大概补7.256万；租赁5年买断，补5.912万。要是你不确定长期持有，或者想前期少花点钱，这个方案真的很灵活。

说了这么多优点，可能有人觉得我是“托”，但作为客观的“选车顾问”，我必须把短板也说清楚，帮大家避坑。

首先是品牌认知度，乐道是蔚来刚推出的子品牌，虽然背靠蔚来，但知名度不如理想、问界这些品牌。而且售后网点虽然在快速扩张，但目前三四线城市还比较少，保养维修可能得跑远点。

其次是底盘偏舒适，操控性一般。这台车的底盘调校明显偏向舒适性，过滤颠簸很到位，但急转弯的时候车身侧倾会比较明显，喜欢激烈驾驶的朋友可能会觉得“不够爽”。不过对于家庭用户来说，舒适性比操控性更重要，这点见仁见智。

然后是车机系统，虽然用了8295P芯片，流畅度没问题，但功能上比新势力的“明星”们少了点新意。比如没有车载KTV、没有后排娱乐互动功能，对于追求新鲜感的年轻家庭来说，可能会觉得有点“朴素”。

还有就是换电站覆盖，虽然全国有几千座，但偏远地区还是不够多。要是你经常跑长途去小众景点，可能还是得依赖充电桩，这点需要提前考虑。

说到大型家庭SUV，绕不开理想L9、问界M9、小鹏X9这些竞品，乐道L90跟它们比，优势到底在哪？

跟理想L9比，L90是纯电驱动，能耗更低，而且支持换电，补能更灵活；理想L9是增程式，虽然没有续航焦虑，但需要加油，长期使用成本比纯电高。空间上，两者第三排都能坐人，但L90的储物空间更大，尤其是前备舱和后备箱，实用性更强。

跟问界M9比，L90价格更亲民，17.98万的起售价（BaaS方案）比问界M9便宜不少；问界M9虽然科技配置更丰富，但对于家庭用户来说，很多功能其实用不上，性价比不如L90。

跟小鹏X9比，L90的空间更大，第三排和后备箱实用性更强；小鹏X9造型更运动，操控性更好，但第三排空间和储物能力不如L90。而且L90支持换电，补能比小鹏X9方便。

总的来说，乐道L90的核心优势在于“纯电+大空间+低能耗+灵活购车方案”，对于追求实用性、注重家庭出行体验的用户来说，这些点正好戳中了痛点。

如果你是三口之家、四口之家，甚至二胎+老人的大家庭，预算25-35万，想选一台纯电SUV，那么乐道L90值得重点考虑。

它的空间够大，第三排能正经坐人，储物能力秒杀同级别；能耗够低，冬天续航不缩水，换电补能方便；舒适性够好，座椅按摩、隔音、影音系统都能满足全家需求；价格也亲民，BaaS方案17.98万就能拿下，压力不大。

但如果你追求品牌知名度、喜欢激烈驾驶，或者经常跑偏远地区，那么可能需要再看看其他车型。毕竟没有十全十美的车，只有适合自己的车。

再给大家一个建议：选车一定要带家人一起去试驾，尤其是让老人和孩子体验第三排的空间和舒适性，感受一下底盘的平稳性和隔音效果。我身边好几个朋友都是带家人试驾后，当场就订了车——毕竟家人满意，才是真的满意。