［明珠大道下穿即将通车，复盘合肥早期路网规划的一处遗憾］
合肥明珠大道下穿工程这个月即将放行通车，在绕城高速和繁华大道之间撕开了一个东西向缺口，给经开区、高新区劈开了一条新通道。这对于每天来回通勤的人来说，真是一件大好事。
就在明珠大道下穿快要通车之际，很多网友在讨论：通车是好事，但铁路东侧华侨城这片三角区域，后续很有可能堵成一锅粥。这一片内部路网零碎、路线弯弯曲曲，缺少一条顺直、宽敞的主干道来承接下穿过来的车流。如今地块早已被小区、学校填满，想要改造道路，拆迁难度大、代价也很高。
出现这样的局面，也让不少人感慨，早年路网布局留下了一些遗憾。
像绕城高速、铁路、河道这类阻隔廊道，按理来说两侧都应该布设顺着它走向的平行干道。比如绕城高速北侧，有习友路、龙川路支撑东西向通行，效果很好；但西南侧一直缺少一条完整顺畅的道路，长期是东西向交通的盲区。
其次，在绕城高速西南侧，按理这里最该顺势而为修成环形路网，偏偏该环而不环。明珠大道穿过铁路之后，没有可借助的环形路顺畅连通翡翠路；芙蓉路向西靠近铁路的位置，原本应该向西北穿越铁路接上铭传路，和繁华大道形成分工，可是当年偏偏没有这样安排，反倒在这里向南拐弯。如今还是要启动铭传路下穿工程，来接上芙蓉路。如果早年规划能有前瞻性，顺着环形路网的思路去布局，也就不会落到现在工程这么复杂的局面。
合肥明珠大道下穿 铭传路下穿