国产五巨头变六巨头啦！
比亚迪，突破49.01万台。
吉利，突破31.01万台。
奇瑞，突破29.59万台。
长安，突破23.38万台。
长城，突破12.03万台。
零跑，突破10.61万台。

10月份汽车销量出来啦，比亚迪依旧是销量一哥，这次突破49万台，是今年以来最高的一次，其中出口接近17万台，同比暴涨一倍多，累计出口超过150万台，提前两个月完成设定目标。1-9月，比亚迪全球销量突破362万台，新能源汽车历史累计销量超过1870万台，妥妥的巨无霸新能源汽车公司，一个能打的都没有。

吉利销量排名第二，超过31万台，也是今年以来首次实现单月销量达到三十万台级别，10月份汽车出口继续突破10万台，吉利1-10月全球累计销量突破254万台。

奇瑞销量继续排名第三，突破29.59万台，其中出口再次重返20万台级别，不得不说奇瑞汽车出口就是厉害，比亚迪出口增速这么猛，还是没追上来。奇瑞表示今年前十个月累计销售汽车超过250万台，同比增长9.3%，累计用户已经突破2100万。

长安销量23.38万台，出口很猛，同样超过10万台，和吉利一个级别。长城销量突破12.03万台，其中出口62862台，占比超过50%，出口占比比较大的是奇瑞，超过67%。

零跑10月销量继续超过十万台，连续四个月突破10万台，1-10月累计销量超过77.26万台，今年突破100万台基本稳了，和长城汽车的差距无限缩小。

从销量上看，零跑已经完全跳出新势力界限，从财报上看，目前有且只有零跑这个新势力品牌实现盈利，其它都在净亏损，因此把零跑归类为自主巨头车企之一，完全合情合理，对此大家有什么看法呢。