被徐州观音、临沂启阳、济宁大安三座机场包围，总投21.86亿的枣庄翼云机场马上通航，争议从立项吵到现在：到底是刚需，还是面子工程？

很多人算账：枣庄去徐州观音约87公里、临沂启阳103公里、济宁大安106公里，开车一个多小时就能到，再建一座支线机场是不是重复花钱？

但很少有人算另一本账：枣庄419万常住人口，长期没有本土机场，企业商务、台儿庄古城旅游客流，每次出行都要额外承担跨城赶路、换乘、误机风险。

可研数据定下2030年目标吞吐量120万人次，定位4C支线，主打国内热门城市短线，兼顾鲁南应急救援。

它不是用来和周边枢纽抢长途大客流，是补齐枣庄公铁水空最后一块短板，服务本地旅游、台商往来、本土企业。

密集的机场群不等于冗余，关键看它承接的，是别人覆盖不到的本地刚需，还是单纯跟风建地标。山东翼云机场 枣庄空港