汽车转向时为什么会有咯吱声?很多车主都碰到过：原地挪车、低速打方向，传来一阵咯吱咯吱的摩擦声，心里一下子就慌了，以为方向机坏了。其实绝大多数情况都不是大毛病，咱们按声音位置挨个说，很好分辨。

第一种，也是最高发的：减震顶胶、平面轴承。

原地打方向最明显，冷车、冬天更容易响。顶胶橡胶老化变硬，平面轴承进泥沙、缺润滑，一转方向就干磨，发出咯吱声。轻的清洗、喷润滑脂就能缓解；磨坏了就需要更换，换完记得做四轮定位。

第二种，声音从方向盘、车内传来。

多半是转向柱十字节缺油，或者方向盘塑料饰板互相摩擦；还有气囊游丝卡滞。这种只在转动方向盘的时候响，底盘没有声音，维修成本很低，不用动悬挂。

第三种，底盘橡胶胶套、平衡杆吊耳。

车子开起来打方向、过坑的时候咯吱响，就是这些橡胶件老化，失去弹性，扭转摩擦出声。属于慢慢老化，不紧急，但久了会越来越吵。

第四种，球头、转向拉杆防尘套。

防尘套破掉之后黄油跑光，进水进灰，球头干磨，咯吱响。这个要重视，如果球头出现旷量，属于安全件，不能硬扛着继续开。

第五种，液压助力车型：助力皮带打滑、助力油偏少。

冷车一打方向吱吱响，热车之后减轻，大多是皮带松了、老化打滑；助力油不够，转向负荷上来也会摩擦异响。电子助力的车就不用考虑这一项。

还有一个特别容易忽略的小情况：脚垫蹭到转向柱，或者轮胎内衬蹭轮胎，也会磨出咯吱声，可以先肉眼看一眼。

教你快速自查

1. 原地熄火打方向响：优先查车内饰板、转向柱十字节、平面轴承

2. 原地打火才响：看助力皮带、助力油

3. 跑起来、过坑打方向才响：重点检查胶套、球头

4. 如果伴随方向盘变重、打方向发卡、底盘松旷，别拖，尽快上架检查。

两个重要提醒

不要经常把方向打死，打死之后回一点点，减少转向部件的负荷；如果只是单纯冷车轻微咯吱，热车消失，可以先观察；一旦出现松动、跑偏、打方向费劲，一定要进厂，别被忽悠直接换昂贵的方向机，大部分异响都是胶套、轴承这类小件。

车子很多异响都是橡胶件老化发出的“预警”，早发现、早润滑或者更换，省钱又安心。