延榆高铁终点榆林南站，是陕北少见的高普共场枢纽，站房2.1万㎡，高速场3台7线、普速场2台6线，还提前预留包鄂榆高铁接轨通道。

它落在科创新城，距离榆林老城区5.6公里，方案一出争议不断。很多榆林老城居民疑惑：为什么不直接接入老榆林站？

早期对比过老城引入方案，但老站周边建成区密集，包西铁路横穿城区，大规模拆迁、改线成本极高，还会割裂城市路网。放到科创新城，用城市预留地块建站，拆迁压力大幅降低，还能带动新区发展。

但短板同样现实：老城是人口集中区，5.6公里的距离，公交、快速路配套如果跟不上，短期乘车麻烦，客流培育周期拉长。

一边是面向呼包鄂的长线枢纽布局，一边是老城百姓就近坐车的现实诉求，这个取舍，你看好吗？