延榆高铁上的延安新区站，和沿线普通2台4线县域站完全不是一个定位。4台9线高架站，配套近期6线存车场、2条整备库，远期可扩至10条存车线，它是西延、延榆两条高铁之间的“列车蓄水池”。

很多人只把它当成一座服务新区的客运站，忽略了它核心的调度功能。西延高铁南下北上的动车，可以在这里始发、折返、临时存放，不用全部挤进空间有限的老延安站，直接给延安枢纽分流减压。

老延安站接发能力已经接近天花板，如果没有这个存车枢纽，未来延榆全线通车，大量新增北上列车涌入，运行图编排会非常紧张，甚至压缩标杆快车的班次。

一边是路网调度的刚需缓冲节点，一边是带动延安新区、高新区连片开发的站城载体。

这座特殊的枢纽，你看懂它的作用了吗？