一条内径1.6米的热水管，正从海边往青岛伸。它送的不是水，是热。热从百公里外的核电站来。过去这座城市的冬天，靠的是源源不断的运煤车皮。现在换成一根管子。

2025年10月26日上午，山东齐河，一处穿越引黄干渠的顶管，最后一个断点被打通。济南“聊热入济”北线工程就此全线贯通，全长110公里。
这条管道被称为我国最长、管径最大、供热能力最强的长输供热管道，管径1.6米。济南的热，主要取自聊城电厂的工业余热。
胶东半岛这边的思路相近，热源换成了核电站。这根管子叫“烟热入青”，起点在烟台海阳，终点在青岛城阳。全长约96.29公里，烟台段约40公里，青岛段主线近49公里，另有7公里的即墨支线。总投资约59亿元，工期15个月。
管子里的水是循环使用的，去程送热，回程送凉水。核电站的热怎么进去，是很多人最先关心的事。
做法是抽取部分发过电的蒸汽当热源，经过多道回路隔离换热，全程只传热，不交换水。山东核电的技术人员用“自热小火锅”打过比方：加热包和食物隔开，热量过去，东西不混。
这套办法在海阳已经用了七个冬天。2019年先给70万平方米供热，2023年又把热送到威海乳山，成了国内第一个跨地级市的核能供热。
最近一个供暖季，数字是这样的。40万居民、1350万平方米，连续供热127天，相当于少烧原煤49万吨。七个冬天累计下来，节约原煤约178万吨。
按一节货车车皮装六十吨上下粗算，178万吨煤，大约三万节车皮。这些煤不用再装车、卸车、上锅炉、出灰渣了。
空气也有变化。海阳供暖季的PM10平均浓度，比核能供热前下降了43%。另一个少有人留意的细节是：原本排进大海的热量被回收了一部分，电站周边升温超过2摄氏度的海面，缩小了41公顷。
青岛要替换的，主要是什么？是市区、崂山、即墨、城阳和胶州一带的小型燃煤热电机组、燃煤锅炉房和集中燃气锅炉房，目标是到2033年实现全面替代。
管子再粗，一年也只忙小半年。海阳那127天，是全年唯一的“旺季”。核电站打的算盘，是让同一份蒸汽多干几样活。
江苏田湾核电站已经把蒸汽沿23.36公里的管道送进连云港的石化园区，设计年供汽480万吨；同一个项目还配了海水淡化，每小时能产水1520立方米。海阳也在算同一本账：供暖季里，单台机组的热效率可提升到55.9%。

青岛这根管子什么时候通热，口径已经有变化。此前的说法是，“暖核一号”有望在2026年为青岛供暖。
最新的节点是2027年。海阳核电3、4号机组预计2027年全面投运，届时“暖核一号”将实现暖“核”青岛。山东省能源局要求确保“烟热入青”工程2027年如期运营。
2026年7月，山东省的场景建设方案，把“烟热入青”“核暖入威”列为长距离核能供热场景。
一个城市取暖的路子换了，运煤的车皮也不会一夜消失。但这根管子建成以后，青岛冬天的暖气，多了一个很大的外来热源。
一根管子的意义，不只在于“用核电替代煤”。更深一层，是城市供暖的思路在变：从各家自建锅炉，变成热源在远处集中生产，再靠管网分送，和电网、天然气管网的路数越来越像。山东把清洁供热“一张网”写进了“十五五”的能源任务，说明这件事已经从单个项目，走向全省统筹。
核能适合干这件事，是因为它本来就要发电，热是现成的副产品，用起来不额外烧燃料。但前面还有几道关要过：建设进度，要和机组投运的节奏对上；热价，要让居民、热力公司和电站都算得过账；一年只用四个月的管子，怎样靠供汽、供水等用途多跑几个月，也要靠实际运行来检验。济南的长输管道和海阳的核能供热，各自提供了一部分答案。青岛这根管子建成，将是把两种经验合在一起的又一次检验。