阿斯顿·马丁要是真打算甩掉本田，围场里最大的赢家可能变成红牛-福特。
英国媒体最近一直吹风，说绿车正盘算着后路，甚至把目光重新盯上了红牛的新引擎。
有意思的是，之前态度硬得很的红牛小红牛领队梅基斯，到了奥斯汀站，嘴风居然变了。
搁在以往，霍纳和梅基斯对外的口径高度一致：自家的红牛动力总成产能有限，伺候大牛和小牛两支队伍就够呛了，根本匀不出多余的人手和资源去伺候外部客户。
当年迈凯伦和阿斯顿·马丁都上门考察过，全被这盆冷水浇了回去，这才逼得迈凯伦老老实实续约梅奔，阿斯顿·马丁转头牵手本田。
但这次梅基斯没把门彻底焊死。
他虽然嘴上说着未来这一年内接单子纯属天方夜谭，自家研发还得死磕跟梅赛德斯的差距，却破天荒地没否认往后给阿斯顿·马丁供货的可能。
说白了，2026年新规落地就是一场豪赌。
阿斯顿·马丁手握大把资金，纽维也已经就位，最怕的就是在动力总成上掉链子；而红牛这边联手福特搞自研，一旦性能真的跑出来，多养一家客户车队分摊天价研发成本，不过是时间早晚的生意算计。
现在说不给，无非是手里的活儿还没彻底理顺。真到了本田生变的那天，围场里哪有什么绝对的非卖品。