燃油车时代核心壁垒是发动机、变速箱；新能源汽车车时代，电池就是整车“心脏”。

“心脏”在整车的成本中占比是最高的，电池厂生产标准化电芯，车企被动挑选现成产品，整车平台要迁就电池尺寸、性能，这就是为什么现在车企为什么要扎堆自研电池的原因。

理想汽车深度自研电池就是为了可以根据自家车型的快充目标、底盘结构、低温性能、安全标准设计电芯结构、热管理方案。在智能座舱、自动驾驶越来越同质化的情况下，拥有自研电池技术就可以打造出造独家产品竞争力，拉开产品差距、建立独家卖点的关键护城河。理想为何坚持深度自研电池

同时，产能方面也可以摆脱被动接受供应链的波动，把供货主动权掌握在自己手里；提升议价能力、对冲成本压力；电池终身保障、碰撞安全标准车企统一制定，故障溯源更清晰，整车安全与品质可控，简化长期售后。

理想汽车历时6年打造出来的全栈自研电动技术体系—连山，该体系的核心5C超充池，提供5C三元锂（侧重快充、长续航）与磷酸铁锂（侧重成本、稳定性）两种电芯方案，分别适配增程、纯电不同车型。

连山电池的优势在于：

5C超充能力—峰值充电功率可达520kW，配套理想5C超充桩，解决快充发热老化问题。

长循环寿命—8年或16万公里，电池健康度≥75%，承诺质保周期内电池健康度≥75%，不达标免费维修/更换电池。

多重安全防护—共设计了防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、智造管控、云端预警六道安全防线。

目前，连山电池已搭载增程系列：新一代理想L6、全新L8；纯电系列：新一代MEGA、i8、i9、2026款i6等车型。