揽胜还是太权威了。
2022款，揽胜：122.5万起。
2026款，揽胜：141.2万起。

国产新能源汽车崛起让汽车市场发生一个显著的变化，那就是外国车价格暴跌，不仅是奔驰宝马奥迪普通的豪华车价格大跌，超豪华车型比如奔驰S级、宝马7系等曾经卖一百多万的超豪华车型也跌至六七十万，保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌也没有幸免。当然也有很多进口豪车售价不仅没跌，反而一直上调价格，比如路虎揽胜，2022款起售价122.5万，虽然现在新能源汽车越来越厉害，但最新2026款揽胜起售价为141.2万，和几年前相比涨价18.7万，有点无视新能源汽车崛起的意思。

揽胜涨价也就算了，销量还贼高，今年前八个月在我国累计销量8595台，继续成为最受欢迎的超豪华进口车，揽胜这款车在网上已经输麻了，现实中一直在闷声发大财。和其它车型相比，揽胜的成交均价更高一些，入门版落地价已经接近170万，越贵越多人买，只能说揽胜还是太权威了。

在油车阵营里，揽胜配置不错，标轴车长5052mm，轴距2997mm，长轴车长5252mm，轴距3197mm。最低搭载3.0T L6发动机，最高搭载4.4T V8发动机，零百加速6.2秒到4.7秒不等，对于这样一款非常重的中大型SUV来说，这个动力性能确实很强。

实际上现在已经有不少国产豪华SUV，尺寸比揽胜更大，外观更霸气，内饰更好看，智能化技术更先进，而且动力性能更强大，零百加速和搭载V8发动机最顶配揽胜差不多，最重要的是这些国产豪车只卖五六十万，比揽胜便宜120多万以上。在这种极端的超高性价比下，蔚来ES9、问界M9、极氪9X销量很高，一个月随便卖几千台，其中问界M9更是连续四个月超过一万台，一个月销量比揽胜八个月销量之和还要高。

虽然说这几款国产车和揽胜不是一个价位级别的，也可以说买揽胜的人不可能看新能源车一眼，但一码归一码，至少国产车能让普通人花五六十万就能体验到比两百万进口车更无敌的动力性能。另外，在智能座舱、自动驾驶等先进智能化技术方面，国产车能对揽胜进行降维打击，国产车让科技不再高高在上，而是服务于所有人。