刚扒完最新出的 10 月纯电车型保值率榜单，赶紧来给最近打算换纯电、或者想淘二手纯电的朋友提个醒，好多情况真的跟大家以前的刻板印象差太远了。
首先最让人意外的是，纯电车型的整体保值率居然比两年前稳了太多，以前大家调侃的 “三年腰斩” 现在基本只出现在小众品牌身上。现在第一梯队的三年保值率已经能摸到 70% 线了，比亚迪汉 EV、唐 EV 的主销版本，还有蔚来 ES6、理想 L6 纯电版，最近三个月的保值率甚至还在微涨，完全打破了以前大家觉得新势力车卖了就亏的固有印象。
反而不少以前大家觉得 “靠谱” 的合资纯电，现在保值率跌得是真的狠，有几款主销的合资纯电 SUV，三年车龄的保值率居然已经跌破 40%，身边好几个车友吐槽，当年买的时候比同级别燃油版只贵了两三万，现在卖车的时候，收车价直接比同年份燃油版少了快一半，亏到肉疼。
也给大家两个实打实的建议：要是现在打算买纯电，打算开个两三年就换的，别光盯着上市优惠和堆的配置看，先去翻下这款车近半年的价格走势，那种刚上市半年就官降大几万的，真的慎碰，卖的时候亏的比你现在省的那点钱多得多。要是想抄底二手纯电的，现在确实是个不错的窗口期，很多去年跟风冲小众新品牌的车主现在急着出手，价格砍个两三万很正常，但尽量别碰连线下售后网点都没几个的牌子，后续维保真的能愁死你。
上周刚有个粉丝找我帮忙估车，开了两年的某小众新势力纯电，当年落地 21 万，现在收车价才刚过 10 万，整个人都快郁闷坏了。真的提醒大家，买纯电真的别只看当下的价格，后续的持有成本，真的比你想象的重要太多。
10 月纯电车型保值率
你们见过最离谱的纯电保值率是啥样的？评论区聊聊