CTCC 株洲站观赛误区：不是走线越极限，圈速就一定越快
刚入坑 CTCC 的观众，很容易形成一个固有认知：走线贴到路肩越多，跑的线路越极限，圈速就越快。放到株洲赛道，这个想法很容易翻车。株洲很多弯带有坡度，路肩高度、角度和普通平地赛道不一样，车轮压上路肩之后，车身重心会发生偏移，很容易引发弹跳。
如果车手一味去啃路肩，轮胎会瞬间失去抓地力，轻则打乱出弯节奏、丢失时间，重则直接失控滑出赛道。有不少排位赛的失误，就是车手习惯性沿用其他赛道的跑法，大力压路肩，结果在株洲的坡弯里吃了亏。顶尖车手在这里会做取舍：部分弯道轻轻蹭路肩辅助转向，部分复合弯主动避开路肩，优先保证车身稳定。
CTCC 房车赛的走线，从来不是一套万能模板，必须跟着赛道地形变化。株洲的每一个弯，最优走线不是几何学上最短的线，而是能够维持轮胎抓地力、保证稳定动力输出的线。看懂这一点，观赛层次会完全不一样。比起一味追求极限走线，懂得什么时候收、什么时候放，才是在株洲跑好 CTCC 的核心逻辑。【来自懂车帝车友圈】