CTCC 株洲站对比宁波、上赛：不同赛道，考验完全不一样的赛车能力
国内 CTCC 常年轮转几条核心赛道，宁波、上海国际赛车场、株洲，三条赛道风格完全不同，对赛车和车手的考核方向各有侧重。上赛大直道很长，直线马力优势能够充分发挥，尾速高低往往很关键；宁波赛道弯道密集、路面平整，比拼连续转向响应和底盘跟随性。
而株洲，是国内少有的以高差为核心特点的赛道，它会弱化单纯马力优势，把重心转移、悬架支撑、轮胎管理放到第一位。一台在上赛尾速亮眼的赛车，来到株洲，如果减震设定不匹配起伏，连续弯里车身持续晃动，圈速优势直接消失。车手也需要切换驾驶思维，在别的赛道可以依靠直线追回时间，在株洲没有足够长的直道给你弥补失误，一个弯出错，后面很难找补回来。
也正是因为赛道特质差异巨大，CTCC 全年多分站的争夺才有意思。年度总冠军，不能只擅长某一类赛道，必须拥有全面的适配能力，车队也要准备多套调校方案，奔赴不同赛场。株洲站就像一次特殊摸底，筛掉只会跑高速直道的赛车和车手，检验真正均衡的实力，这也是我每年期待 CTCC 株洲之战的理由。【来自懂车帝车友圈】