很多人看理想i9，第一反应是车够大、造型够气派。但真正带过全家出行的人会发现，它最容易被忽略的价值，藏在第三排上下车这件小事上。
传统六座SUV的第三排，经常像个"备用座位"：老人要侧身挤、小孩要弯腰钻，成年人进出更是得连挪带抬。理想i9在这块的思路不太一样，门槛离地高度约431毫米，二排门洞宽度约869毫米，加上原生低地板设计，日常走进中央通道几乎不用刻意抬腿。后门开启角度大，后轮拱对通道的侵占也比较克制，1米9左右的乘客猫着腰也能顺利通过。
它还准备了两套更省事的进出方案。"一步到位模式"下，第二排座椅通过双倍速滑轨快速前移，人到门边不用久等；"旋转门模式"则让二排座椅旋转让出超宽通道，第三排可以"走着进"，而不是"爬着进"。对多孩家庭和带老人出行的场景，这种细节的价值远大于参数表上的纸面数字。
空间底子也给得足。车长5225毫米、轴距3168毫米，第三排靠背最大角度约55度，支持电动前后滑移，长途乘坐时可以把靠背往后放一点，配合高坐姿和长座垫，大腿不容易悬空。第三排座椅电动滑移后，后备厢进深还能进一步扩展，六人满载时塞下婴儿车和全家行李依然有余量。
当然也不是没有短板。车顶线条从B柱之后开始向下收，第三排头部空间是公认的弱项，高个子乘客长时间坐第三排会觉得头顶偏压抑。如果家里经常有1米8以上的乘客高频使用第三排，建议到店实际坐一坐再判断。
整体看，理想i9的亮点不在第一眼的豪华感，而在"谁都能轻松进出第三排"这件家庭高频小事上。你家六座车的第三排，是真的常用还是当摆设？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】