艾尼氪V“首月28辆”上热搜，这口锅真该设计来背？
刷到艾尼氪V首月只卖28辆这个热搜，我第一反应是去翻日历。这车9月29号才上市，9月就剩两天了，28辆说白了就是上市头两天的交付数。拿两天的量去定性“天崩开局”，多少有点欺负人。真要判死刑，好歹等10月完整月的数据出来再说。
但话说回来，这车争议最大的确实是那张脸。赛博机甲风、棱角分明的线条，放在10万级家用车里确实扎眼。网上有人说“帅”，有人说“怪”，这本身就是个信号：设计太有主见，往往意味着它不打算讨好所有人。家用车买家要的是“耐看”和“不出错”，而不是“回头率”。小鹏当年吃过这个亏，现代显然没完全吸取教训。
不过我觉得光骂设计有点偷懒。9.99万给800V和宁德时代电池，纸面诚意是够的。真正的问题在于：北京现代的渠道还剩多少？品牌在新能源赛道还有多少人愿意信？这28辆里，有多少是压根没摸到实车就下单的“盲订勇士”？设计可以争论，但渠道和信任是硬伤。车好不好看另说，先让消费者能摸到车，比什么都实在。【来自懂车帝车友圈】