航空公司亏麻了，京沪高铁却赚疯了！前9个月净赚107亿，票价还涨了20%！
三大航司前三季度纷纷亏损，结果呢？
跟航空公司抢商务出行市场的京沪高铁，直接闷声发大财！
三季报一出，全场炸锅：今年前9个月，京沪高铁归母净利润107.16亿元，同比增长4.02%！
仅前三个季度，净赚超百亿！别人在亏，它在赚，而且越赚越稳，这对比，扎不扎心？
更刺激的是，今年5月，京沪高铁宣布京沪高速线、合蚌高速线相关动车组列车公布票价上浮20%！
一边是客流稳、需求硬，一边是票价往上走，这盈利能力能不猛吗？
京沪高铁纵贯京津冀和长三角两大经济区域，商务出行刚需摆在那儿，客运需求稳稳的。
再加上其他铁路运输企业的列车跨线运行，还得交线路使用费——这生意，简直是“躺着收钱”的节奏！
航空公司跟高铁抢商务客，抢得过吗？
短途商务出行，高铁准点、方便、不用提前太久到机场，优势太明显。
现在票价还上浮20%，照样有人坐，说明什么？说明刚需就是刚需，该坐还得坐！
随着高铁网络逐渐成熟，铁路票价市场化改革继续推进，京沪高铁的盈利水平还在变。
前三个季度净赚超百亿，这还只是开始？
说白了，航空公司亏得心疼，京沪高铁赚得手软。
乘客呢？票价涨了，钱包瘪了，但商务出行该走还得走。
这波操作，你说气不气？可这就是现实：需求硬、位置好、模式稳，京沪高铁把“铁老大”的生意经念到了极致！
接下来票价还会不会涨？
盈利还能不能继续冲？
评论区聊聊，你坐高铁时，心疼过钱包吗？