阿维塔也终于公布10月销量了，交付7056辆，还是没过万。

放在今年新能源市场的大环境里，这个成绩确实谈不上特别亮眼。尤其最近几天各家10月成绩单陆续出来，小鹏、小米都站上5万辆级别，零跑也在继续冲量，阿维塔的存在感就显得更弱了一些。

其实阿维塔不缺东西。

背靠长安，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、宁德时代这些标签也都有，设计辨识度更是一直在线。问题可能恰恰在于，配置和品牌故事都挺豪华，但最终转化到销量上，总感觉还差临门一脚。

现在的新能源市场也越来越残酷，不到万辆已经很难形成规模声量。消费者看销量，供应链看销量，经销商也看销量，最终还会影响二手保值率和用户购车信心。

所以，相比再讲多少技术故事，阿维塔现在更需要一款真正能走量的车。

7056辆，你们觉得阿维塔的问题到底出在哪？产品、价格，还是品牌认知？